北京中科白癜风医院路线 http://www.pfzhiliao.com/今天22时，在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下，天问一号探测器8台25N发动机同时点火工作，顺利完成第三次轨道中途修正。这次修正，是为了在深空机动后，对转移轨道再次进行微量调整，使火星探测器按照预定时间与火星交会。10月28日22时，在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下，天问一号探测器8台25N发动机同时点火工作，顺利完成第三次轨道中途修正，并在轨标定了25N发动机的实际性能。实施第三次轨道中途修正，是为了在深空机动后，对转移轨道再次进行微量调整，使火星探测器按照预定时间与火星交会。截至目前，天问一号已在轨飞行97天，距离地球约万千米，飞行路程约2.56亿千米，探测器各系统状态良好，地面测控通信各中心和台站跟踪正常。年10月28日22时，西安卫星测控中心的科技人员正在对天问一号探测器进行第三次轨道修正工作，使其在航天人的呵护下继续向太空挺进！此次中途修正，天问一号探测器8台25n发动机同时点火41秒，顺利完成第三次轨道中途修正。本次中途修正主要是为了修正深空机动控制的控制偏差，包括控制速度偏差，控制过程姿态偏差以及定轨预报误差等，同时在轨验证25n发动机的实际性能。由于天问一号发射入轨和前期中途修正的精度很高，本次修正量很小。第一道难关，是在火星引力范围之内近火捕获。探测器到达火星引力范围之内后，需要“踩刹车”制动，为探测器减速，避免探测器飞出或撞上火星。被火星精准“捕获”的探测器将会在火星轨道上环绕2-3个月时间。第二道难关，当探测器完成环绕任务后需要寻找一个非常好的小窗口，让它进入到火星大气。火星是有大气的，其大气的密度是地球大气的1%左右。经过大气减速（气动减速、降落伞减速），还有反推发动机减速等减速过程，最后靠着陆腿着陆在火星表面，吸收撞击能量，这个过程非常难。就像空间（返回）舱进入地球一样，在大气减速的过程中会有8分钟左右的黑障（通信中断），通信无法获得信号。由于距离远，从火星回传到地球控制地面站也有很大时延，不可能实现实时控制。所以，进入/减速/软着陆这个EDL过程是靠天问一号自主完成一系列动作，不是靠地面控制。第三道难关，软着陆在火星表面还不算做完工作，还要把火星车释放到火星表面上，让它走起来并开展探测，火星车上有6个科学仪器要发挥作用。我们对火星表面的环境认知还是相当少的，如果软着陆在火星表面上，落点不够平坦或者是姿态不够正，火星车怎么开下来呢？可以从轨道的前面下，也可以从后边下，就看当时落下去的姿态、地形等情况。如果要圆满地完成火星探测任务，这三道难关是一定要闯过的。中国首次火星探测任务新闻发言人刘彤杰介绍，天问一号后续还要再飞将近4个月，此后面临三道难关。预计将于明年5月份在火星北半球的乌托邦平原着陆。着陆点在古海洋和古陆地交界处，科学家认为该地有很高科学价值。天问一号探测器10月28日顺利完成第三次轨道中途修正，预计将于年5月着陆火星。它将在火星的哪片区域着陆？中国国家航天局探月与航天工程中心副主任、中国首次火星探测任务新闻发言人刘彤杰近日在接受中新社“中国焦点面对面”专访时表示，天问一号探测器将在火星北半球的乌托邦平原软着陆。着陆地点在乌托邦平原南部，地质学家说这里很可能是一个古海洋所在地。在古海洋和古陆地交界处，科学家认为该地有很高的科学价值，很有可能会取得意想不到的科学成果。
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