意志号和天问一号的差别
北京工夫年2月19日，美国的第五台火星车意志号来到火星，直接上岸，于4时55分胜利起飞在杰泽罗陨石坑。很多人此时料到的倒是我国天问一号火星探测器。它于2月10日加入环火轨道，将环绕火星航行3个月左右，筹办于年5月至6月择机奉行火星起飞。美国“意志号”上岸火星
它与天问一号差别在哪
1、中美火星探测的职责宗旨和本领筹办均不类似。
意志号的职责宗旨是寻觅性命，况且美国经过此前的探测，对起飞点对比熟练，是以他们取舍“直奔主旨”。我国初次火星探测职责则是将“绕、落、巡”三步并做一步，在盘绕经过中对起飞区施行详细勘探。
2、意志号所用起飞筹办难度更大。
上岸火星共管几种方法？不论是火星起飞器（不能挪移的）仍是火星车（能挪移的），都须要闯三关：NASAJPL火星职责团队熟称EDL（加入、起飞、起飞），这个经过须要始末空气动力放慢、起飞伞放慢、反鞭策力放慢，直至着末一关软起飞。要想实行软起飞，勇闯着末一关共管三种形式：
①中袖珍探测器——平安气囊法
采纳反推火箭助力放慢，平安气囊包裹弹跳软起飞形式，让探测器从时速千米降至时速48千米弹性撞冲火星表面，纵使撞到锋利的岩石上也没事。这类被称为Vectran高强力聚芳酯纤维具备高强度、高弹性特色，强度是芳纶的两倍，足以承受住数次撞击、反弹缓解、直至停止，最后一次性放气。这类起飞方法很合适不够千克的火星车，比方勇气号、机缘号。假若天真采纳反推火箭施行为力放慢，很难节制原料很轻的探测器姿势，很简单推翻，器毁车亡。
②大型探测器——起飞支腿法
采纳反推火箭放慢+起飞器支柱形式，从时速千米降至时速10千米下列，逐渐放慢直至最后软起飞。这类起飞方法合适于几百千克的起飞器/火星车，比方海盗1/2号起飞器、洞悉号起飞器。天问一号起飞器也将这类形式挑战软起飞，稍后不同的是，除了反鞭策力放慢，还非常增多两次悬停操纵，逐渐低沉起飞危害。这类妥当法子收获于嫦娥三、四、五号胜利落月的实战阅历。
③重型探测器——地面吊车法
采纳反推火箭放慢+地面吊车悬停投纵火星车形式。从时速千米降至每秒0.75米的起飞速率，一旦火星车触地软起飞，立刻割断绳子，地面吊车飞离。
意志号在起飞经过中采纳的“地面吊车”方法，也与天问一号筹办采纳的“起飞伞+反推鼓动机”方法不同。这是美国继猎奇号以后第二次采纳“地面吊车”方法上岸火星，该本领的先进性和繁杂水平极高，但能满意起飞原料较大的职责须要。
“地面吊车”从实质上仍是采纳反推鼓动机本领。不过天问一号以及美国初期火星车如洞悉号、凤凰号等，反推鼓动机在探测器下方，“地面吊车”方法则是火星车鄙人方，反推鼓动机从上头牵引。该本领完备2个好处，一是也许防止因鼓动机推力过大溅生气星表面的尘埃，对探测器形成影响；二是将悬吊着的火星车“放”到大地，对落点的平坦度和坡度请求不高。
但天问一号的起飞方法，对大地平坦度请求很高。是以它将沿袭我国探月工程中“嫦娥”落月所用的悬停避障本领，保证落在对比平坦的地点。
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