我国祝融登陆火星,一举打破美国纪录,

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我国“天问一号”火星探测器成功登陆火星,目前“祝融”号火星车已经发回遥测数据,证明一切顺利。与大多数人想象的不同,天问1号火星探测器的尺寸和质量都比以往所有国家的都大得多,质量超过5吨。这一重大进展意味着我国航空航天事业踏上了新台阶,就连美国都不得不转变态度,向我国发来贺电。美国NASA负责人恭喜我国“天问一号”对人类作出的重要贡献。年7月23日,在海南文昌航天发射场,长征5号遥四运载火箭搭载“天问一号”火星探测器升空;年2月10日,“天问一号”探测器进入火星轨道;年2月24日,天问一号顺利进入火星停泊轨道;年5月15日,“天问一号”探测器在火星预选着陆区着陆,目前“祝融”号火星车已经发回遥测数据,这表明首次火星探测任务着陆取得圆满成功。天问1号火星探测器的尺寸和质量都比以往所有国家的都大得多,整体最宽处直径约4米,高度超过4米,质量超过5吨。虽然我们不是第一个探测火星的,但是我们探测火星的探测器是迄今为止全球所有国家行星探测器中重量最大的一个。值得一提的是,天问1号火星探测器首次发射就完美着陆,使得中国再次创造世界纪录,即绕、落、巡“一气呵成”,这种一步到位的方式连美国都没能做到,美国的火星探测工程都进行了好几次前置发射任务搜集资料数据,这也体现了中国航天的厚积薄发。既然天问1号已经安全降落,那么接下来就是巡视火星地表,搜集相关资料了。据介绍,“祝融号”火星车上携带了多个仪器设备,将对火星环境、地表形貌特征、土壤表层结构等研究,比如我国人民都关心的问题就是火星土壤能否种地,这都需要进行一系列深入详实地调查研究。再比如火星的磁场、重力、温度、气压和风速都要拿到第一手资料,通过中继卫星顺利传回地球。探险的风险和难度都很大,探险任务面临着行星际空间环境、火星大气稀薄、火星地形条件等挑战,同时也受到长距离和长时间延迟的影响,探险过程中存在着环境不确定性、登陆程序复杂、无法地面介入等困难。天问一号突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行和测控通信以及地外行星软着陆等关键技术,实现了我国第一颗地外行星的着陆,将使我国对地外天体的认识达到世界领先水平,成为中国航天事业发展的又一个重要里程碑。目前火星探测第一的只有美国,而我国的祝融号第一次就实现了三个小目标,那么将意味着深空探测技术一步赶超,成为美国之后世界上第二个完全实现火星探测的国家,一次就完成“绕”“着”“巡”算得上世界航天史上的一大创举,这点哪怕是美国也没有做过。对于宇宙的探索,国外比我们国家开展得要早,而且也领先很多,但我们后来居上,正在不断创造奇迹。(文/山峰)


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