美国宇航局（NASA）再次发布火星新消息，那就是机智号（Ingenuity）直升机又在火星上实现了重大突破，在飞行，停留的时间上都创下了历史极值。
而这一次的飞行，也是美国机智号直升机的第59次飞行，比我们此前看到的要高几米。这也看得出来，美国在火星上的探索突破，的确是不断刷新。
不过，在美国公布该消息之后，不少人也想起了关于中国祝融号火星车的消息了，问——中国祝融号火星车怎么还没有苏醒？到底还能不能苏醒？毕竟这个时间过了很久了，是不是真的出现了传言之中说得“冻死了”？
这里我只能说，想法比较单纯，不是没有这个可能性，因为唤醒的时间节点依然存在，只是随着时间的推移变得越来越渺小了。
这究竟是怎么回事？就先看看美国的这一次突破吧。
飞20米高！美机智号在火星上再次突破的确，没错这一架火星直升机的实力还是较强，设计还是不错，这点差距还是要承认，不过，美国已经是火星的“老司机”了。
已经不是首次在火星上实施探索了，而毅力号火星探测器只是其中的一个，所以，在详细的了解之下，对火星算是“了如指掌”，那必然进行任务也更加顺利了。
而在年2月发射之后，美国毅力号火星车，机智号直升机都是同步进入火星的，而过后，也开启了美国在火星上不一样的探索模式，因为美机智号是第一个在火星上具有飞行实力，并且进行相关性探索等能力的。
从描述的情况来看，机智号直升机含有4个特殊碳纤维制成的旋翼叶片，长度达1.2米。
同时在上面还安装了电脑、导航传感器以及两台照相机（一台彩色照相机，一台黑白照相机），它的电池容量为35～40wh，其中1/3的电量用于飞行，其余2/3的电量用于仪器保温。而它的外部结构构造相对较为特殊，也是采取比较独特的方式，那就是为了减少直升机的重量，由二氧化碳填充的隔温层，这相当于是一次创新。
而在这一次飞行之后，美国机智号在火星上完成了第59次飞行，并且飞行的距离也是创下了米，并停留了.5分钟。
当然，这一次单独的挑战高度也是达到了20米，也是历史新高，同时在空中停留了.59秒。
当然，话说回来，美国毅力号火星探测器的本质探索目的倒不是给大家表演飞行，机智号在火星上也是为了毅力号这个“车”进行探路的，它们综合性的目的主要是为寻找火星是否存在生命的足迹。
而从已知的探索情况来看，毅力号仍在寻找之中——在杰泽罗陨石坑内寻找古代火星生命的迹象，并收集将来返回地球的样本。
只是还没有什么重大的发现，所以，最终能不能找到生命的足迹，这还是未知数。
但是，该任务的毅力号设计寿命是相当强，其中最核心的电机来自美国能源部研制，预期寿命是14年，不过NASA依然很谨慎，给出的“毅力号”可在火星上设计服役时间是两年，所以，在我国未来执行下一次火星任务的时候，可能还是具有探索的能力。
这不，说到我国的火星车，我国首个——祝融号可以说让大家真的是“想太久”了，自从进入休眠期之后，一直保持“沉睡”的状态。
祝融号真的被冻死了，不能唤醒了？对于祝融号来说，其实未来苏醒不苏醒，这个已经不重要了，因为我国最初设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日。
而祝融号自从进入火星表面之后，它就已经完成了我国的科学目标，并且还是“超额完成”了。只是它如果能够再次唤醒，给大家会带来更大的惊喜，从已经探索的成果来看，主要包括了：
揭示了火星风沙与水活动对地质演化和环境变化的影响
丰富了人类对火星地质演化和环境变化的科学认知
发现了火星沙丘表面富含含水硫酸盐、蛋白石、含水铁氧化物等含水矿物
首次在火星表面发现海洋沉积岩的岩石学证据等等
而这些成果都是此前我国没有的，所以，它的成果必然为我国下一步火星探索计划，提供了重要的支撑。
然而，自从祝融号年进入休眠期之后，它预计本身是在年12月就苏醒过来，结果一直没有苏醒。
从已知的情况来看，是因为没有达到唤醒的条件，这关键性的因素就是在它身上被大规模的火星灰尘所覆盖，没有办法实施发电，那也就无法启动了，只需要满足两个条件就行。
第一、舱内的温度要高于-15℃。
第二、太阳能发电要满足火星车当天最小的用电量，要达到瓦。
所以，大家没有看到它被唤醒，说明还是没有达到条件。
但是，这并不是说火星的最佳时机已经结束了，中国祝融号火星车的苏醒条件依然存在，只能说被唤醒的概率要低很多，变得非常渺小。
中国科学家贾阳曾公开指出，从休眠到自主唤醒的时间节点来讲，就是从年的12月到年的12月，也就是说祝融号的苏醒节点还是存在的，那就是最后期限在今年的12月，如果12月还是没有苏醒，火星的最佳“有助”祝融号的季节性变化条件已经结束了。
所以，祝融号真的被冻死了，不能唤醒了？其实依然存在“疑虑”，并没有完全地结束苏醒阶段，只是希望非常的渺小了，因为剩下的时间不多了。
如果祝融号无法唤醒，那就等待天问三号的确，天问一号——祝融号任务只是我国火星探索的一部分，而未来我国还将执行天问二号，天问三号任务。
而天问二号任务我国是执行小行星采样计划，是为天问三号在火星采样做准备。
所以，如果真的有条件的话，未来我国如果在祝融号的休眠区域，发射一个具有电风扇的功能，进行吹一下，说不定后面祝融号还有可能苏醒。
当然，有没有必要这是我国科学团队考虑的问题，但是，天问三号主要的任务就是去执行采样，进行对火星样本的研究，这才是侧重点。对于祝融号，暂且还是保存一丝希望就行。