5月22日10时40分，“祝融号”火星车成功驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。从后避障相机拍摄到的两道车轴痕，都是人类为迈向宇宙而努力的蹒跚之路，稚嫩、跌跌撞撞却又生机勃勃无比坚定的启程之路。
祝融号火星车驶离着陆平台后，在火星表面行驶了0.米，留下了我国在火星的第一道印记。迄今为止人类共进行过47次火星探测任务，22次成功，25次失败，成功率只有不到47%。而作为我国首次火星探测任务，天问一号探测器通过一次发射就成功实现了“绕、着、巡”三大任务，这是在世界航天史上都前所未有的壮举。
目前，人类历史上成功登陆火星表面的探测器只有10个，成功运行的火星车只有6个，分别是：旅居者号、勇气号、机遇号、好奇号、毅力号、祝融号，正在火星表面正常工作的有4个：好奇号火星车、洞察号着陆探测器、毅力号火星车和祝融号火星车，这些探测器都带有不同的使命和任务去往这颗红色的星球。
祝融号搭载六个科学仪器，多光谱相机可以详细分析火星岩石土壤光谱数据，帮助科学家研究火星地质情况的演化历史和未来；表面成分探测仪，尤其是激光诱导击穿光谱仪，可以用激光将岩石烧蚀为等离子体，并用短波红外光谱显微成像仪远程分析；次表层探测雷达可以探测火星浅层地下结构；表面磁场仪揭示火星表面破碎磁场的秘密；气象探测仪为我们揭开火星表面气象变化的面纱；而我们现在看到的祝融号传回照片则是由导航地形相机拍摄。
在火星表面工作期间，火星车将按计划开展巡视区环境感知、火面移动和科学探测，通过配置的地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等六台荷载，对巡视区展开探测。同时，环绕器也将运行在中继轨道，为火星车巡视探测提供稳定的中继通信，兼顾开展环绕探测。
人类每一辆火星车都会去往火星的不同区域，而这些火星车的数据汇总在一起，才是我们对这颗行星绘制的全方位立体肖像，每一个都是人类尖端智慧的结晶。如今，时代的车轮已经启动，火神“祝融”在火星的表演我们拭目以待。
（文/在锐思）