近日，与我们相隔2.77亿公里远的“祝融号”火星车一下子火了，再次成为国人讨论的热点，因为中美火星轨道器在同一段时间对焦祝融号，进行拍照，一个是中国天问一号环绕器，另一个是美国火星侦察轨道器（MRO）。
中美两国火星轨道器都拍到关于“祝融号”火星车的条带图，一幅非常长的巨型图片，谁的更清晰呢？自然要进行一番对比，反正，从年开始，中美两国地球卫星照片对比已经不是第一次了。
火星上一共就三辆火星车，祝融号、毅力号和好奇号，所以，祝融号的一举一动全都被美国火星侦察轨道器记录了下来，同时，中国天问一号环绕器也在记录美国毅力号的行程，这都是公开的事件了。
美国火星侦察轨道器拍到“祝融号”条带图
近日，中国祝融号累计行驶了近米距离，创造了属于中国的第一个火星里程碑，就在这个时候，美国火星侦察轨道器把镜头对焦“祝融号”，拍到了一张超高清的条带图，显示了“祝融号”过去10个月在乌托邦平原上留下的全部车轮印。
黄棕色的火星表面，浅棕色的沙丘宛如眉毛，凹凸不平的表面上点缀着大大小小的撞击坑，有的撞击坑看上去还很新，当然，条带图中最博人眼球的地方是“祝融号”火星车、着陆器、隔热罩和深深的车轮印。
年3月11日，美国火星侦察轨道器环绕火星高度为公里时，获得了这张超高清条带图，图像的最高分辨率要略高于0.3米。
美国火星侦察轨道器包括三台相机、两个光谱仪、一部雷达和两个“科学设施仪器”，HiRISE（相机），CTX（相机），MARCI（相机），CRISM（光谱仪），火星气候探测仪，SHARAD（雷达），重力场调查包，Electra通信包。
其中，HiRISE（相机）是一个直径达0.5米的反射望远镜，在公里高度，HiRISE最高分辨率可达0.3米，比地球卫星图像分辨率还要高，要知道地球卫星分辨率在0.5米左右，谷歌地图上的卫星图像分辨率在1米左右。
天问一号环绕器也拍到“祝融号”条带图
近日，为了庆祝“祝融号”累计行驶了近米距离，中国天问一号环绕器也把镜头对准了“祝融号”火星车，拍到了一张超清的条带图，也显示了“祝融号”在火星表面上的全部车轮印，只不过图像是黑白色，没有美国火星侦察轨道器拍的条带图那么吸引人。
这张黑白色条带图同样显示了非凡的地形地貌，撞击坑和沙丘，还显示了三个小黑点，它们分别是着陆器，隔热罩，祝融号，还有车轮印，很明显，这张黑白色条带图的分辨率达到了0.5米。
中国天问一号运行了远火点1.07万公里、近火点约公里的环绕轨道上，倾角为86.3°度，周期为7.8小时，拍这张黑白色条带图的时候，刚好在近火点位置。
天问一号环绕器包括了两台相机，一部雷达和四个科学分析仪，中分辨率相机(MoRIC)，高分辨率相机(HiRIC)，环绕器次表层探测雷达（MOSIR），火星矿物光谱分析仪(MMS)，火星磁强计(MOMAG)，火星离子与中性粒子分析仪（MINPA），火星能量粒子分析仪(MEPA)。
其中，高分辨率相机(HiRIC)在全色模式下，在公里高度，最高分辨率约为0.5米，今晚拍出的照片清晰异常，但是还没有达到0.3米。
清晰度一目了然
美国火星侦察轨道器拍到“祝融号”条带图是彩色的，天问一号环绕器拍到“祝融号”条带图是黑白色，这并不是重点，重点是美国轨道器拍到的车轮印显示出两条，中国轨道器拍到的车轮印只能显示出一条。
天问一号环绕器的最高分辨率在0.5米左右，而美国火星侦察轨道器的最高分辨率达到了0.3米。
清晰度已经一目了然，美国火星侦察轨道器更清晰一些，这是不争的事实，这也体现出中国航天技术跟美国航天技术还存在一定差距，但差距不是很大，我们还要奋起直追，千万不要盲目自大，要实事求是。
在过去70多年里，我国航天科技从0开始追赶美国，差距正在一步步缩小，到了年，差距已经很小了，环顾全世界，能拥有火星车的国家也就只有两个，一个是美国，另一个是中国。
最后
中美两国火星轨道器在同一段时间对焦“祝融号”火星车，进行拍照，尽管结果已经一目了然，但这是“祝融号”的荣幸，“祝融号”火星车因此再次火了，明显不是什么坏事，让更多的人知道中国航天科技有多牛。