年7月被称为火星发射年，当时发射了三艘火星探测器：天问一号、毅力号和希望号。天问一号和毅力号搭载了火星车，而希望号只是一艘轨道探测器。
然而，与毅力号相比，天问一号搭载的祝融号火星车却一直处于休眠状态，这可能是由于技术积累的不足所导致的。毅力号比祝融号更具优势，因为它是美国成功发射的第五艘火星车，而中国的祝融号则是第一艘。
美国已经积累了很多有关火星的勘探数据和应对方案，这就是毅力号的优势所在。但由于美国封锁了中国在外太空领域的探索，中国对火星的了解相对较少。天问一号和祝融号在火星降落之前，需要先进行大量的勘探工作，为祝融号的登陆做准备。
虽然中国在这方面的技术积累还不如美国，但天问一号和祝融号的成功发射已经标志着中国在航天领域取得了重要的进展。火星条件恶劣，大气稀薄，没有磁场保护，昼夜温差大，还有超级沙尘暴等问题。
要了解真实的情况，必须登陆火星才能获取准确的数据。美国虽然有火星表面的数据，但是不会提供给其他国家。祝融号火星车采用的是太阳能板，但是沙尘暴会覆盖在太阳能板上，导致能量获取减少，火星车无法启动。
毅力号的动力来源是核电池，放电功率为瓦，设计寿命是14年时间。核电池的原理是利用钚-放射氦-4原子核，并释放热量，利用温差发电。毅力号能够扛过沙尘暴，主要是因为其动力来源不受沙尘暴影响。
祝融号，我国首艘火星探测器，已经在火星上工作了超过预期的时间。火星沙尘暴是火星车面临的主要问题，因为灰尘会覆盖太阳能板，导致无法获取足够的太阳能。但只要核燃料充足，火星车的动力来源就没有问题。
同时，火星车内部仪器正常的情况下，即使沙尘暴覆盖火星表面，对火星车的影响也较小。目前，祝融号正处于休眠状态，但还有希望再次启动。
要实现再次启动，祝融号需要满足两个条件：1、火星车舱内温度高于-15℃；2、太阳能发电量达到启动的阈值，即瓦。最佳时机是等待火星夏季的到来，因为火星最靠近太阳的时候，不仅火星车舱内温度升高，而且能量密度也最高。
如果在这个时候祝融号还未苏醒，那大概率就永远无法再次启动了。虽然这样的结果有些遗憾，但也在意料之中。科学探索和进步是一个积累的过程，祝融号的表现已经相当出色，我们的航天人也已经付出了足够的努力。
相信在不久的将来，我们还会有更多的火星探测器，积累更多的经验和数据，为人类探索火星贡献更多的力量。欢迎在评论区留下你对本文不同的观点或意见，让我们一起探讨！