在今年五月份，我国首次天问一号火星探测任务，祝融号火星车成功踏上了火星表面，并且不断完成各项科学探测目标任务，原本设计工作寿命为90多天，而现在祝融号火星车已经工作多天，远远超过设计的使用寿命。
祝融号火星车在火星与地面失去联系？
失联那是不可能的，那说它与地面失联是为什么呢？那是因为从9月下旬开始火星探测器受到了日凌现象的极大影响，因此就导致天问一号轨道环绕器以及祝融号火星车与地球间的通信遭受到不稳定甚至传输中断的现象。
什么是日凌现象呢？
所谓日凌现象，那就是指人造卫星通讯信号受到太阳强大辐射干扰，因为太阳是个能量非常大的集团，日凌现象是从今年的9月下旬开始一直到到10月中旬才能结束。
为什么通信中断呢？
那是因为在9月下旬到10月中旬，火星与地球分别运行到了太阳的两侧，导致火星、太阳、地球几乎处于同一直线，通俗来讲的话，那就是太阳刚好挡在了火星和地球的中间，因此造成地球与火星之间通信链路被切断，这段时间地球将无法与天问一号探测器以及祝融号火星车进行任何联系。
环绕器、祝融号该如何安全度过？
为了使得天问一号轨道环绕探测器与祝融号火星车安全度过日凌期，地面科研团队在日凌来临前，给轨道环绕器以及祝融号火星车先后完成了状态设置，同时停止了火星车在火星表面的探测工作，在日凌期间地面团队将持续进行天问一号探测器与火星车的状态监视，10月中旬即将到来，预计在不久之后我国的环绕器以及祝融号火星车将会逐步恢复与地面的通信，后续将继续进行拓展科学探测任务。
此前我国已经圆满完成月球探测任务，天问一号火星探测任务与嫦娥探月任务，不同的是，月兔月球车进行月夜休眠时，因为温差太大，因此月球车需要将太阳能板收起来，而祝融号火星车在渡过日凌期间，太阳能板不需要收起来，祝融号火星车处于日凌失联期间大部分设备仍处在开机状态。
祝融号火星车在进入休眠之前，火星车根据地面指令，火星车摆成了一个车头朝东的状态，为什么要这样做呢？那是因为祝融号火星车结束日凌的时候可以快速接收环绕器的信号，第一时间接收地面的指令而提前做准备工作。
为了保证轨道环绕器日凌结束后仍可以正常工作，在日凌来临之前科研团队还特地对环绕器做了一次全面体检，轨道环绕器在日凌期间仍将继续在火星轨道正常飞行，期间如果部件出现问题环绕器会自动进行故障隔离，同时启动备份设备继续工作，所以大家伙儿不必担心我们的祝融号火星车会与地面失去联系，这些问题，科学家们已经提前做好了相对的预案，接下来就让我们等待日凌结束，让祝融号火星车给我们带来惊喜。