据《中国青年报》4月7日报道，中国天问一号火星探测器经过多天的飞行，跋涉4.5亿公里，终于抵达火星轨道，从而开启了近2个月的环绕火星的任务。
目前天问一号正在收集数据，观察和探测火星首选着陆点乌托邦平原，从而为5月至6月的择机安全着陆火星，做好万全准备。
天问一号的火星探测任务，分为“绕”、“落”、“巡”这3大关键步骤。在天问一号“绕”的阶段中，它将能够被火星引力捕捉。而这一阶段，是无法仿照探月工程的，因为两个星球间的引力情况，本来就十分迥异。
天问一号在火星停泊轨道运行这段时间内，将充分对着陆区的地理气候环境，展开全方位探测。在此过程中，它还将拍摄到的火星图像传回地球，以供科学家研究分析。
对于天问一号来说，未来想要安全度过着陆火星的“恐怖7分钟”，还要让火星车在火星表面持续工作3个月时间，这些都十分具有挑战性。
另外，天问一号还面临着2大考验，首先是要能够抓住窗口机会，进入到火星大气。其次，则是火星车软着陆后的活动和探测问题。
天问一号是中国自行发射的首颗火星探测器，它也是有史以来最重的火星探测器。如今它已经成功进行了三次变轨，正在获取大量火星的数据。不过在此时，美国航天局对此则焦虑万分，向中方致电反复索要数据，中方则要求美国先提供相关数据。最终美国航天局还是先提供了数据。
原来，美国虽然进行了多次火星探测活动，然而实际上获取的数据还是有限，所以不遗余力想获得更多的数据。而美国给出索要数据的理由则是，为了航天器的安全避免碰撞，所以要进行必要的沟通。
另外，获取火星的乌托邦平原数据，未来也可助力美国在此地着陆，节省不少功夫。
美国航天局专家卡朋特最近对天问一号发表了看法，他认为，中国未来将在太空探索领域占据主导地位。这也侧面反映了美国对自身航天实力的担忧。
此前美国为了限制中国的航天技术发展，限制了技术交流通道，更是出台了一项限制航天合作的沃尔夫条款。
不过对于这项条款，最近美国航天局前局长博尔登则表示，这“没有好处”，他希望可以废除这项条款。
随着中国嫦娥五号成功获取月壤，以及天问一号变轨成功等重大进展曝光后，美国又开始