最近这些年，我们国家在很多领域都取得了突破性的进展，在很多领域甚至已经处于世界领先的地位，如当前在外太空飞行的2个空间站中，就有一个是我们国家打造的，现在我们第二批进驻空间站的航天员已经在空间站内生活、工作了好几天，而随着未来国际空间站退役，我们的空间站将会是未来相当长一段时间内唯一在轨运行的空间站。除了近地轨道的飞行器外，在探索月球、探索火星等方面，我们也是取得了一些成绩，如嫦娥五号探测器顺利完成了月面取样返回地球的任务，科学家通过研究嫦娥五号探测器带回的样本时，对月球有了很更深入的认识，有一些研究甚至还刷新了我们对月球的认知。
万公里外的火星，我们国家当前也有一个天问一号轨道飞行器以及一辆祝融号火星车。虽然我们探索火星的时间相对较晚，但是我们的起点比较高，一次完成了环绕火星、着陆火星、巡视火星三大步。自今年年初抵达火星以来，我们的天问一号探测器就已经传回了大量火星实拍的画面，还为我们的祝融号火星车提供中继通讯服务。不过，在遥远的火星上面运行，火星探测器经常会遇到一些我们意料之中或者是意料之外的事情，如前段时间就传来了火星探测器集体失联的问题，不仅是我们的火星探测器，还是NASA的火星探测器或者是欧空局的火星探测器，都失去了联系。这到底是怎么回事？
火星探测器集体失联
虽然我们的天问一号探测器已经在太空中飞行了多天，祝融号火星车在火星表面的运行时间也超过了天，其中祝融号火星车的设计寿命为90天，已经是远超预期运行，但是目前这些探测器的状态依旧良好，能量充足，所以能够继续在火星表面运行，在这段时间火星探测器“失联”一个多月，并不是因为火星探测器集体出现了故障，而是因为遇到了日凌现象。
地球、火星都环绕太阳运行，有时候地球、火星会运行到太阳的同一侧，有时候地球、火星会运行到太阳的两侧，在年9月下旬至10月中旬，地球、太阳、火星三者几乎处于一条直线上，就出现了日凌现象。在太阳强大的电磁辐射干扰下，地球与火星探测器之间的通讯就出现了中断，火星探测器暂时失去了联系。虽然火星车、轨道器都具备比较强的自主能力，但是由于当前地球与火星的距离差不多达到最远，接近4亿公里，即使以光速飞行也需要20多分钟才能抵达火星，没法实时了解到火星探测器的实际情况。所以为了确保火星探测器的安全，在失联期间，火星轨道器、火星车都进入安全模式，停止了探索任务。停止探索任务后，火星探测器会定期检查系统，如果发现了异常情况，就会按照事先制定好的预案进行自主处置，所以在日凌现象期间，火星探测器其实是比较安全的。
现在日凌现象已经结束，所以火星车、轨道器与地球的通讯都已经恢复了正常，这些探测器都再次投入了探索火星中。按照计划，在日凌现象结束后，天问一号探测器将进入遥感使命轨道，开展火星全球遥感探测工作，并获取火星形貌与地质结构、表面物质成分与土壤类型分布、大气电离层、火星空间环境等科学数据，同时兼顾祝融号火星车拓展任务阶段的中继通信。可见，我们的天问一号轨道器的功能是非常强大的，在为祝融号火星车提供中继通讯服务的同时，也可以展开一系列的火星探索任务。
天问一号实拍火星画面发布
在天问一号探测器顺利度过了首个日凌现象后，中国航天科技集团公布了天问一号探测器传回的火星实拍画面，回顾了天问一号探测器奔赴火星、环绕火星、着陆火星、巡视火星等过程，画面包括轨道器拍摄到的火星俯视画面，以及火星车在火星表面行驶时拍摄到的着陆区周围的景象。
毫无疑问，在探测器传回的画面中，我们看到的火星景象是一片荒凉的，到处都是撞击坑或者岩石，没有一丝生机，就像地球的沙漠或者戈壁滩地区。