年5月15日，在经历了天的太空之旅后，天问一号火星探测器所携带的祝融号火星车及其着陆组合体，成功降落在火星乌托邦平原南部预选着陆区。由此，中国天问一号任务实现了首次地外行星着陆，中国成为继苏联、美国后第三个真正成功着陆火星的国家，第二个能在火星表面展开科研探测的国家，也是首次火星探测任务就实现着陆的国家。
年2月10日，天问一号环绕器携带着陆巡视组合体，成功切入环绕火星轨道并成为火星的一颗人造卫星。环绕器利用三个月时间对火星着陆区的实际地形地貌和气象条件等进行了详细勘察，以确认着陆条件是否适宜。祝融号选择的着陆区是高度较低的乌托邦平原，15日的降落过程共耗时9分钟左右，也是难度非常大的“惊魂九分钟”。着陆使用的是反推发动机减速方式，适合自重仅公斤的祝融号火星车，虽然这一着陆方式看起来传统，却是在探月任务时不止一次得到实践考验过的技术，所以中国在首次登陆火星时选择了使用这一最可靠的技术。
着陆火星后，祝融号通过携带的六台仪器在火星表面进行科学勘探，通过环绕器实现与地球的信号中继。环绕器本身也是个超级科研平台，它携带了7项仪器，在多种轨道高度对火星进行整体性、全球性、综合性研究。
探测火星从来都不是一件容易的事情，几千年来，中国文化一直用“荧惑”来描述对它的未知，西方文化也把它想象成了象征着灾祸的战神Mars。人类进入航天时代后，对火星的探测掀起一波又一波浪潮，但直到今天总成功率也仅为一半左右，无论成功与否，每一个任务都造价不菲。天问一号探测火星、祝融号着陆火星，不仅是中国航天工程任务的新突破，更是中国在行星科学领域史无前例的突破。天问一号的五大科学目标将为中国深空探测领域打下重要的基础，同时，也给世界带来了对火星研究的丰富补充。宇宙是个联系的整体，通过洞察火星的奥秘，我们也能一探地球的过去和未来，迈向更远的星辰大海。
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