在年中国航天日期间，国家航天局和中国科学院联合发布了中国首次火星探测火星全球影像图。这个图像由天文一号携带的相机历经八个月，轨次遥感成像以及地面应用系统对获取的幅影像数据进行处理后得到的。然而在火星上还有一个存在，那就是祝融号，祝融号至今近一年时间仍未醒来，火星探测总设计师对此作出了一些回应，有网友评论：“祝融号不是休眠，是挂了！”这是真的吗？
祝融号火星车祝融号火星车大家还记得是什么吗？它可是我国首个在地外行星上运行的巡视器，它的出现也标志着我国成为继美国之后第二个成功将巡视器着陆在火星表面的国家。
于年7月23日12时41分，作为天问一号探测器的一部分，由长征五号遥四运载火箭从海南文昌航天发射场发射升空。
自从发射以来，它的实际工作时长已经远远超出了设计的预期寿命90个火星日，也就是大约92个地球日（据悉，一个火星日比地球日略长，大约是1个火星日等于1.02个地球日，地球日即我们现在生活一天的时间24小时），实际工作已超过一年且仍在继续。
然而为了应对沙尘暴和寒冷，祝融号在年5月18日正式进入了休眠模式，预计在当年12月份前被唤醒。但现在已经年4月底了，它仍未苏醒。这究竟是什么情况？
祝融号为什么迟迟不醒按照中国火星探测总设计师张荣桥的说法，祝融号最大可能就是遭遇了不可预知的火星沙尘积累，导致祝融号供电系统不能正常运行，还不能支撑它醒来。但究竟祝融号是为何还不能醒来，还没有人可以给出准确答案。
据悉，可能有以下原因：火星的温度还是偏低，导致了祝融号还无法完成自主唤醒。祝融号是具备自主休眠和唤醒能力的，只要外部的气温符合休眠条件，祝融号就可以进入休眠状态，使供电系统在极端环境下暂停工作，保护其电池不受损坏。一旦气温回暖达到唤醒条件，便可再自主唤醒。
但如果供电系统受到外在因素的破坏，例如风沙天气导致的沙尘暴，已经导致了供电系统的瘫痪，太能电池板无法使用，那么无论何时，祝融号都不可能自主唤醒。那么，在没有受到外在因素的影响下，祝融号是否还会醒来，醒来又需要什么样的条件呢？
祝融号醒来需要什么条件“祝融号”火星车被设计出来的时候，当时设计寿命是90个火星日，如今它已经超额服役了，远远超过了它当时的设计寿命。从祝融号火星车开始休眠至今，已经快一年了，至今仍然没有醒来，对此，大家都对祝融号火星车是否还会醒来十分