天文一号已经进入降落程序，根据国家航天局公布的消息，天文一号将从5月15日凌晨至5月19日，择机着落到火星乌托邦平原。整个降落过程预计持续8分钟，从脱离火星轨道，进入火星大气开始，然后分三阶段减速，最好找到合适地点着陆。如果成功，我国将是继美国后第二个进行火星软着陆的国家（欧航局的一个探测器曾着陆后失联）。在此预祝祝融号平稳、顺利降落。这个降落过程虽然只有短短10分钟不到，但却是整个探火工程中诸多关键点里，最关键和难度最高的一个过程。这个降落过程分为四步：第一步，气动减速段，是要将探测器从每秒4.8公里的速度降到每秒米，这个阶段持续大概秒。第二步，降落伞减速阶段，要将探测器的速度从每秒米降到95米每秒，这个阶段大概持续一分钟左右。第三步，动力减速段，要将探测器速度从每秒95米降到每秒3.6米，这个阶段持续40秒左右。第四步，着陆缓冲段，这个阶段就是要让探测器平稳的避障、降落在火星地表。第一步依靠火星大气的阻力降速，第二步依靠降落伞降速，第三步依靠探测器的发动机来减速。即便前三步顺利把速度降下来，依然不能松懈，因为很多地形障碍可能会使探测器碰撞、侧翻，因此第四步可能要进行悬停、横向飞行等机动动作，找到合适、平缓的降落地点后，依靠四条着陆腿来缓冲，最终落在火星表面土壤上。乌托邦平原地下含有大量冰此次降落的地点是火星的乌托邦平原，这个平原被探测到下面有大量冰水物质。因为这里曾经在几十亿年前属于海洋。如今下面依旧储存大量冰水，据科学家计算，其总量可与地球最大淡水湖苏必利尔湖的含水量相当。苏必利尔湖的蓄水量超过1万立方公里，可想而知火星乌托邦平原的价值。我国祝融号会和美国毅力号碰面吗？天问一号由环绕器、着陆器、巡视器组成，其中携带的火星车叫祝融号，它将被用来在火星表面行走、勘探。而此时，美国的毅力号火星车正在辛勤的工作。毅力号和天问一号都是去年7月份发射升空，天文一号先行到达火星轨道，因要完成环绕的步骤，所以一直在火星轨道上。祝融号毅力号而毅力号到达后直接降落，于今年2月份成功着陆，之后它完成了一系列人类首次的实验，比如外星球上的直升机首飞，利用火星二氧化碳成功制造氧气。近日，毅力号在杰泽罗陨石坑的一处冲积扇地形，开始着寻找生命迹象的工作。这也是毅力号的主要任务，因为此陨石坑有大量河流三角洲遗迹，生命如若存在，冲积扇地形的下方土壤中会是它们的较佳藏身场所。如上图所示，祝融号的地点将在乌托邦平原，毅力号在杰泽罗陨石坑。杰泽罗陨石坑属于依西迪斯盆地西北侧的一个标志性陨坑。而依西迪斯盆地和乌托邦平原的距离还真的就不远。不过祝融号的范围待定，整个乌托邦平原太大。按照地图，至少有10-70个经度，0-50个维度的距离，也就是说至少有公里到4公里的距离。按照毅力号的行进速度以及祝融号的行进速度，至少得连续行进好几年才能碰到。而且，两部火星车都有重要任务在身，寻找水源和生命迹象是它们的一致目标。乌托邦平原和依西迪斯盆地下方都有可能含有冰水物，冲积地形广泛分布，所以都来这里寻找生命迹象。两部火星车不可能放弃自身任务，来一个“他星遇故知”。所以，毅力号和祝融号基本上是不可能碰面的。
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