从好奇号，到毅力号、祝融号、嫦娥玉兔……人类行星际探索，正在进行中！“毅力号”和“祝融号”是过去十年中部署发射的第五和第六辆行星漫游车。在这张图像中,水星呈现出美丽的新月形，这是信使号太空船从水星南半球上空掠过时拍摄到的。在左边，一条分界线，划分出星球的昼与夜。右部是阳光照射的一边，使水星和黑暗的太空区分开。（图片来源：美国宇航局/约翰霍普金斯大学应用物理实验室/华盛顿卡内基研究所）伊拉克利斯·吉安纳基斯，阿伯丁大学地球科学讲师。在发射七个月后，在年2月18日，美国“毅力号”漫游车成功地登陆火星。这次登陆，是火星任务的一部分，全世界数百万人观看直播，引发了全球对太空探索的新兴趣。随后不久，中国的“天问一号”也完成它的火星任务，任务使用的装备包括：一艘星际飞船、着陆器、和“祝融号”火星车。“毅力号”和“祝融号”是过去十年中部署发射的第五和第六辆行星漫游车。第一辆，是美国的“好奇号”，于年登陆火星。接着，是中国的三次“嫦娥”登月任务。年，“嫦娥四号”着陆器及其“玉兔二号”探测车，是第一次降落在月球永久背向地球一面的人造物体。这是行星际探索的一个重要里程碑。可以说，它与年的阿波罗8号任务同等重要，因为这是人类首次看到月球背面的状况。“玉兔二号”月球车，使用探地雷达（GPR）的捕获数据，为了分析这些数据，科学家们研发了一种工具，可以比以前更好地，探测月球表面下的深处地层。该工具还能让我们了解月球的形成演化过程。月球背面，不仅因其有趣的地质构造而有很高的研究价值，而且这隐蔽的一面完全不受人类活动产生的电磁干扰影响，是未来考虑建造射电望远镜的理想场所。探地雷达自21世纪初以来，轨道飞行器雷达已被用于行星际科学，但最近中国和美国探测车任务，是第一次在行星实地现场使用探地雷达。这种创新的雷达，成为未来行星际任务的科学有效载荷的一部分，用于绘制着陆场地地表下的地形图，并能揭示地表下正在发生的状况。探地雷达还能
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