中国第一个火星探测器“天问一号”，在5月15日7点18分经过9分钟的减速降落，终于在火星乌托邦平原成功着陆，迎来了中华民族的高光时刻。国内外纷纷发文祝贺，连美国宇航局NASA也在2小时后就发来贺电。
作为中国第一个火星探测器，中国筹备了10年之久，从年与俄罗斯合作的“萤火一号”失败后就已开始规划，决心研制完全自主的火星探测器。年，《中国航天白皮书》提出了“中国首次火星探测任务要突破‘绕、落、巡’等关键技术。计划年前后发射。”
年7月23日，中国第一台自主研制“天问一号”火星探测器“新鲜出炉”，通过长征五号遥四火箭发射升空。
年5月15日，“天问一号”飞了10个月，航天员们守候了10个月，“祝融号”火星车在火星乌托邦平原平稳着陆。中国自主研发的第一台火星探测器“一鸣惊人”，首次实现“一次性绕、落、巡”，全球为之振奋！
十年磨一剑，中国继美国之后成为了成功着陆火星的第二大国，成功率%，远超历史上45%的成功率！
前一天的着陆预告
“祝融号”火星车在一着陆前一天宇航局有发过预告的，大意就是“天问一号”预计在5月15日凌晨至19日择机着陆火星乌托邦平原。
会不会又要等到最后一天才会着陆呢？我们就不跟航天团队一起守候了，还是先睡觉。
没想到“天问一号”却快得让人很意外，就在发布消息的第二天凌晨（5月15日）7点18分来成功着陆火星。一觉醒来，各大网站都是“祝贺祝融号”火星车成功着陆火星的贺文。
在感慨中国速度之余，我们来看看
为什么“天问一号”要“择机着陆”火星？
可能有人会问，着陆就着陆，为什么还要择机呢？
其实这不难明白，因为“天问一号”是中国第一个火星探测器，“祝融号”也是第一辆火星车，在探测火星经验上完全是空白。该什么时候近火制动，什么时候器箭分离，什么时候进入大气层，什么时候刹车减速，什么时候打开降落伞减速，什么时候悬停避障降落...这些都需要一边留意四周环境，一边抓住适宜时机，就像俗话说“摸着石头过河”，要稳扎稳打，步步为营。
火星上可不比地球这样温和，它时常会发生漫卷全球的沙尘暴，一刮就是数月，没有任何植被山林可阻挡。如果遇到这样的恶劣天气，不是像“孙悟空翻跟斗”一样翻去十万八千里？
现在你该知道为什么以往的火星车着陆成功率只有45%了，所以中国的“天问一号”竟然能一举成功，而且是实现了史无前例的“一次性绕落巡”，那该是多大的能耐！其中航天团队付出的辛酸自不必多言了。
“祝融号”着陆火星减速过程
“祝融”是怎样减速着陆的？
其实在进入火星前3小时，“祝融号”火星车就与“天问一号”环绕器分离。在大气层滑行了一段时间后，就是攻角配平，升降控制段，下一步就是打开3马赫的配平翼，弹开降落伞，进入升降控制段。4条着陆腿随之缓缓展开，测速测距敏感器开始工作，来测出下降速度与火星陆地的距离，以调整降速。
大约在1.5千米的空中，就会抛去上部乌龟壳一样的背罩，进行动力减速。接着开启N的主发动机进行反推力减速。
这时，视场为30°的光学敏感成像器开始工作，搜寻一个安全平坦的着陆区。约距离地面米时，就会自动开启视场30°的激光三维器开始扫描地面三维结构。
挑选和着陆地后，祝融火星车就可以安稳地软着陆了。
中国第一次探测火星的一系列“绕落巡”三部曲已圆满完成，堪称完美，亦是史无前例。这一连串操作美国也从未做到。不过美国宇航局NASA在2小时后就发来贺电：“恭喜中国国家航天团队！和全球的科学界一起，我期待中国本次火星任务，对人类了解这颗红色星球作出重要贡献。”
又有“祝融号”的最新消息说，“祝融号”火星大约一星期后开始探测火星的乌托邦平原。听总设计师介绍说，乌托邦平原的地下含有丰富的水与矿物，或许远古时期是一个广阔的海洋。
你期待么？