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美国好奇号传回的火星景观大家也看到了，火星表面到处都是干旱的荒漠，不存在任何生命，欧航局火星快车探测数据显示，火星空气十分稀薄，密度仅为地球大气的1%，因此保温效果很不理想，就算在阳光明媚的白天，火星表面温度都处在零下几十摄氏度。
但是，探索火星是人类探索宇宙过程中最重要的一环，必不可缺，其重要性甚至超过了探索月球，因为通过对火星的研究和了解，不仅可以实现火星移民，让人类成为多行星物种，还可以在火星上获取资源，用于弥补地球资源的日益匮乏。
在航天领域中，尽管我国起步相对于美俄要晚，但经过几十年披星戴月的追赶，我国再也不是几十年前的中国了，一跃成为航天大国，我国自主制造的高科技航天器让美国专家看后都感到有压力，尤其是正飞往火星的中国天问一号，某一方面技术已超过美国。
那么我们就来了解一下，现在最让我们关心的天问一号，自发射以来它做了些什么，现在与火星距离有多少远，为什么比美国毅力号晚着陆3个月？
飞行速度达29.93千米/秒
11月17日，在经过天的飞行后，天问一号与地球直线距离超过了万千米，在天问1号看来，现在的火星比地球还要近，火星成为天空最明亮的一颗星星。
由于天问一号沿霍曼转移轨道来飞行，轨迹为曲线，实际上天问一号飞行里程超过3亿千米，也就是说，天问一号平均飞行速度达29.93千米/秒，接近30千米/秒，比地球公转速度略快。
为何比美国毅力号晚着陆火星3个月？
我国天问一号预计在年5月实施着陆，而美国毅力号预计在年2月18日实施着陆，要知道我国天问一号还比美国毅力号要早好几天发射，飞行速度达到29.93千米/秒，难道美国毅力号比中国天问一号飞行速度要快，然后在中途反超了天问一号？
事实上并不是这么回事，不论是中国天问1号，还是美国毅力号，或者是阿联酋希望号，都是在年2月左右进入火星环绕轨道，那为什么毅力号比天问一号早着陆呢？原因有二个。
一，虽然我国探测器曾多次成功着陆月球，比如嫦娥3号和嫦娥4号，获得了大量的外星着陆经验，但相对于月球，火星拥有完全不同的着陆环境，引力大小的差异，还有空气密度的差异，要知道月球完全没有大气。
况且这是我国探测器首次着陆火星，可以说完全没有实战经验，因此着陆火星显得格外小心，而美国就不同了，勇气号，好奇号，机遇号等多辆火星车成功着陆火星，可以说是经验丰富，不再犹豫，进入火星轨道后，就立即实施着陆。
二，前面都说了，这是我国首个火星探测器，所以需要更长时间对火星表面进行首次探测，而且天问一号由两器组成，一个是火星轨道器，一个是带火星车的着陆器，两器分离也需要时间，相对于美国毅力号来说，我国天问一号着陆程序要复杂一些。
进行了四次深空机动
为了精确飞向火星，年8月2日7时整，天问一号探测器N发动机成功点火，持续20秒钟后完成首次轨道修正机动，不光对飞行轨迹进行了微调，还在轨检验了N发动机性能。
年9月20日23时，4台N发动机同时点火，持续20秒，完成第二次轨道中途修正，微调了飞行轨道，并在轨检验了N发动机性能。
年10月9日23时，N主发动机再次点火，喷发了秒，顺利完成变轨机动，这是一次非常重要的变轨机动，让飞往火星轨迹变得更加精准。
年10月28日22时，8台25N发动机同时点火，尽管推力不大，但是很快完成了第三次轨道中途修正，并在轨检查了25N发动机的性能，为后续调整飞行姿态而做好准备。
拍摄了多张太空照
7月27日，万公里远的天问一号首次回望地球，获取了首张地月合影照，照片用一个“黑”字来形容，因为照片上除了地球和月亮，什么也看不见，漆黑一片。
10月1日，万公里外的天问一号首次拍摄了一张自拍照，这张照片由分离后的“分离测量传感器”拍摄，画质看起来有些模糊不清，但还是显示了天问一号全貌，白色的锥状头部，金色的密封膜，银色的接收天线，还有两个像翅膀一样的太阳能电池板。