本文转自：中国科学报
“天问一号”副总师贾阳：
当科学家可以很浪漫
■本报记者赵广立
一光年有多远？
第一次在科普杂志《太阳系》中看到“光年”这个概念时，贾阳还是一个懵懂少年。当他知道光年是光走一年的距离时，宇宙的广袤让他年幼的心灵大为震撼。
当年的懵懂少年如今已成为中国空间技术研究院总体部研究员，在我国火星探测计划中担纲“天问一号”火星探测器副总设计师。业余时间他喜欢写诗歌、做科普，时刻都散发着科学家的浪漫气息。
不久前，贾阳应邀在全国科技活动周轮值主场活动“科学向未来”——腾讯青少年科学小会上给青少年讲中国航天故事。“航天是驱动物理、气候等领域基础研究的顶级学科。”贾阳说。
科学家的浪漫：攻克重重难题
“龙楼镇外紫贝东，不是将军是书生。百尺箭，万钧弓，云霄欲上第五重。”这是贾阳在“天问一号”发射前天赴文昌做最后准备时写下的诗词，用以表达他要把这件事做成、做好的决心。
“我们成长的那个年代，理科生都想当陈景润，文科生都想当顾城。”贾阳说，如果一名少年儿时有梦想，成长道路上有机会、有能力，始终保持好奇心，最终实现自己心中的梦想，此为一大幸事。很庆幸，他就是这样的幸运儿。
还记得在设计火星车时，由于火星比月球距离太阳更远，因此，相对原来的月球车设计，火星车“祝融号”需要一个相对比较大的太阳翼，以满足能源供给。
起初，贾阳带领团队把电池板做成屋顶形状，后来发现这样行不通。因为火箭发射时会有剧烈振动，太阳翼无法承受。而如果把它压紧，面积就不够，于是他们就把太阳翼分成4片，向后展开。
问题接踵而至。向后展开的太阳翼在火星车前行时没有问题，但如果“倒车”下坡，后面两个太阳翼就会触地。
怎么办？接着调整！他们随后又把后面两个太阳翼向侧后方调整了一定的角度。
在整个设计过程中，贾阳团队对太阳翼的形状一改再改，甚至还曾经设计过类似于蝙蝠翅膀的样子。直到最后收官，他们惊奇地发现：整个火星车很像一只蓝色的闪蝶。
为此，贾阳特意从网上买了一只蝴蝶标本，放在自己的办公桌上。
挑战无处不在，乐趣也是
贾阳此前担任过嫦娥三号探测器系统副总设计师，嫦娥三号上所载的月球车正是出自他们团队之手。
月球车要解决的一大问题是，要适应月表高达摄氏度的温差。为了模拟月表环境，贾阳曾与团队成员一起远赴敦煌西北公里处的无人区开展实验。
“我们设计航天器，不是画张图纸就能一模一样地造出来的，而是需要不断模拟、不断接近。”回忆在敦煌沙漠做实验的经历时，贾阳说，挑战无处不在，但乐趣也在。
敦煌地面参数与月球接近，干旱、蒸发量大、昼夜温差大，没有植被，更没有电，也没有柏油路，有的是风声和狼的脚印。在这样恶劣的环境下，发生了许多小故事。
“没有路，我们就用推土机开路，开着卡车把设备带进去；刚刚碾过的干草带，第二天就被风吹到了沙坡上；没有水，我们就开凿地下水，引出水后洒在沙地上，沙地就像水泥一样坚硬；没有石头，我们就去捡石头铺在沙地上，模仿月球月貌开展试验。”贾阳说。
戈壁的风沙见证了他们在这里默默付出的一切。离开时，贾阳在一棵胡杨树的树梢上写下：此地距月球38万公里。
在各种场合讲述航天探测的事情，贾阳说得最多的是“我们”。
“遇到一些棘手问题，我可能没办法，但‘我们’一定有答案。”贾阳说，尽管自己从事的是攻关型科研，但他并未感到有多么大的压力，也很少陷入焦虑。他觉得，办法总比困难多，相信团队、相信专业，就没有不可逾越的障碍。
最喜欢被问“更好的问题”
贾阳爱做科普是出了名的。办讲座、录节目、做直播，他样样都干，样样都倾情投入。年元旦跨年，贾阳参与的首档沉浸式科学秀《多YOUNG科学夜》同步在央视频、抖音、快手、B站等多个平台直播，一下子上了12个热搜。
在大大小小的科普场景中，贾阳总会遇到许多问题。他把这些问题分成两类：一类是“好问题”，一类是“更好的问题”。比如“火星上能不能种土豆”“人类捡到过地球的陨石吗”，他觉得提问者有思考、有想法，问题本身也很有意思，值得探讨。
为了让感兴趣的人听完科普之后更感兴趣，贾阳在科普形式的创新上不遗余力。比如，他曾别开生面地扮演“火星奥运会”的国际奥委会主席，介绍年的第届奥运会如何在火星上举办。用这种形式，贾阳生动形象地向听众介绍了与地球完全不同的火星。
类似的科学小品“费时费力费脑细胞”，但贾阳却乐在其中。他仍记得有个小姑娘在7年之前听过他的讲演后，对航空航天产生了浓厚兴趣，后来高考被北京航空航天大学录取。“在科普的某个节点收到这样的正反馈，让我有很强的动力继续做下去。”贾阳说。
做科普，靠的就是情怀和一颗奉献的心。围在贾阳身边的青年科研人员，也是一群招之能来、来之能战、战之能胜的科普达人。贾阳现在最希望的是，有更多青少年对未知的宇宙产生兴趣，成长为科学家。