祝融号成功着陆火星,美国专家哀嚎中国正在

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火星车在火星地表工作模拟图年5月15日,对于中国来说注定是将要载入史册的一天。在这天7时18分,承载着十四亿中国人民对太空的期盼和无数航天人艰辛努力的天问一号终于抵达了火星乌托邦平原南部预选着陆区,并释放出了祝融号火星探测器,成功向地球发回了遥测信号,而距离天问一号成功发射已经过去了十一个月,距离天问一号项目立项也已经过去了五年。在这个距离地球三亿公里远的星球上,祝融号火星探测器第一次留下了中国人的印记,标志着中国人迈向太空的又一里程碑。年7月23日天问一号搭载着祝融号火星探测器和十四亿人民的期盼踏上了征途天问一号和祝融号火星探测器的成功标志着中国成为了当今世界第三个有能力向火星派遣探测器的国家,祝融号也成为了全球范围内第五辆成功登陆火星的火星探测器。在未来的92个地球日内,这辆以中国神话中被冠以“火神”的祝融所命名的火星探测器将承载着无数国人期盼执行的一系列任务,为将来中国航天的触角延伸到更远的深空打下基础。中国取得的成功自然也吸引到了众多外国“同行”的注意。祝融号火星探测器成功登陆火星的消息甫一传出,美国宇航局(NASA)助理局长祖尔布琴就在社交媒体发文祝贺“祝融号”登陆火星,并称自己与全球科学界共同期待祝融号火星探测器在促进人类了解火星方面作出重要贡献。比起祖尔布琴局长假惺惺的祝贺,其他外国“同行”们的反应就更为真实,甚至于是露骨。太空探索早已不是美国专属的权力了作为航空航天领域的专家以及《争夺太空:控制地外空间资源的大国竞争》一书的作者之一,纳姆拉塔·高斯瓦米在接受《华尔街日报》的采访时表示祝融号探测器登陆火星对于中国来说是关键的一刻,这一发生在3亿公里外的事件向整个人类世界发出了一个信号,中国在太空探索这一领域已经赶上了美国,并且中国还在为了取代美国的领导地位而不断地努力。尽管为了阻止纳姆拉塔·高斯瓦米所担心的这类事情发生,美国早在通过所谓的“沃尔夫条款”,限制了中美之间在航天领域的合作,甚至不允许美国宇航局(NASA)接待任何大陆官方身份的访问者。尽管这一条款在颁布之初有所成效,但是随着中国在航天领域的一个又一个突破,这一条款显然已经成为了废纸一张,甚至美国宇航局(NASA)前局长博尔登在接受《中国新闻周刊》专访时公开表示这一条款对所有人都“没有好处”,不仅仅是官方层次的交流,在一般科研人员交流上也受到限制,期待国会废除该条款。中国将在全体人民的共同努力下走向更为深远的未来随着中国综合实力的不断发展,中国在各个领域不断取得突破,而航天领域只是众多领域中的一个方面,正如人类航天之父康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基所言,“地球是人类的摇篮,但人类不可能永远被束缚在摇篮里。”中国注定要走向更远更深的未来。


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