年8月23日20点34分，印度月船三号着陆控制室直播现场爆发出一阵欢呼，从大屏幕上传来的数据可以看出，月船三号一扫年二号着陆失败的阴霾，成功着陆于月球南极预定着陆点！
对于印度的成功与菜俄的骚操作，国外网友突然醒悟过来了，除了印度这次成功以外，似乎最近十几年只有中国的月球探测器成功着陆月面，而且还连中三元，这不是登月容易了，也不是中国运气好，而是中国在深空探测上的实力已经强大到可怕，美国遏制中国航天的计划彻底失败。
印度提前宣布成功：这话没法接估计大家都以为印度空间研究组织（ISRO）主席SSomanath（索马纳特）的言论指的是硬着陆，毕竟硬着陆也是着陆的一种，基本就是比坠毁好听一点的说法，但结果却并无二致。然而索马纳特却是一本正经解释的，月船三号有一个特殊设计，能保证它几乎在任何情况下成功着陆月面，所以网友才戏称ISRO已经提前宣布印度“登月”成功。
索马纳特在8月8日表示，即使所有传感器和两个发动机都无法工作，印度的月船三号仍然可以成功着陆，探测器控制系统经过特殊设计，包括旨在确保安全软着陆的各种电子和机械子系统，例如导航传感器、推进系统、制导和控制等，月船三号能处理多种故障确保成功着陆。
此前还有网友表示索马纳特非常务实，是ISRO难得的技术型人才，不过在8月8日发表的言论中却有些夸大，甚至有些狂妄，笔者就给大家说明下月船二号的奇葩坠毁过程，然后再来讨论下月船三号是否能在传感器全部失效并且只有两个发动机的条件能否安全着陆。
月船二号着陆：三哥自己都看不下去了
月船二号是三号的前身，两者结构基本一致，年执行落月探测任务，但在距离月面2.1千米的高度突然失去控制坠毁在月面，ISRO自家的测控数据以及荷兰的射电望远镜获得的多普勒频移数据终于确定了坠毁的奇葩过程：
1、月船二号有五台减速发动机，分别为中心固定推力发动机和周围四台可变推力减速发动机，问题出在中心推力发动机；
2、落月时会持续减速，调整推力，让轨道末端指向月面，期间需要精确控制推力，结果中心推力发动机的粗节流推力超出了预测值，比预计的大了少许，结果发现减速过度，无法在预定坐标的x米的区域内。
3、按正常操作来看，探测器飞控应该改变策略，在新的位置着陆，因为在最终降落阶段还是会通过悬停着陆选址最终确认可着陆点并机动着陆，所以偏差一点并没有什么大问题。
4、但月船二号的探测器飞控并不是这样写的，而是控制探测器“飞向”着陆点，此时需要调整姿态、发动机加大推力，结果造成下降速率过大，超出了飞控能自动控制的范围，最终造成探测器硬着陆月面；
印度作为一个软件大国，结果把月船二号的飞控软件写死了，真是令人遗憾。月船三号有什么改变吗？答案是有的，ISRO把中间碍事的发动机拆了，飞控有没有改不知道，反正从外观是看不出来的。
传感器全部失效：只剩下两台发动机，能着陆吗？
答案绝对是否定的，原因很简单，着陆需要的传感器包括惯性导航传感器（一般应该是激光陀螺仪）、月面高度传感器（雷达高度指示或者激光高度指示）以及多个视频摄像头，供给避障分析，除了这些自身位置的导航传感外，还有大量设备状态的传感器，以及姿态控制的发动机以及动量轮（月面着陆一般不会配备这类设备），最后就是控制发动机推力的调节。
如果惯性导航的激光陀螺仪失败，那么月船三号连自身姿态都无法感知，发动机往哪里喷都不知道，何谈着陆成功？如果月面高度传感器损坏，那么着陆到哪里才算已经月面着陆都不知道，如果摄像头挂了，那么避障分析就无法起作用，只能盲降.....
还有如果只有两台发动机控制，除非有动量轮控制姿态，否则不可能着陆，因为只有两台发动机无法保证发动机连线的左右侧平衡，最终结局就是坠毁，所以这ISRO主席吹牛也是太夸张了，不过印度这次运气比较好成功了，ISRO主席说的极端情况没有出现。
俄探测器坠毁：登月不是那么容易的俄罗斯月球-25号探测器的坠毁和印度月船二号有些不一样，最突出的一点就是太突然了，因为这个探测器在8月11日才发射，8月16日成功进入月球轨道，8月19日就坠毁了，简直就令人惊讶，这俄罗斯也太着急了吧！然而随着状况的逐渐披露，还真是太着急了！
太急了：没人喊停！
8月20日凌晨，俄罗斯航天集团表示，“月球-25”号探测器出现异常情况，导致无法过渡到规定参数的预着陆轨道上。当时笔者还以为，出点状况正常，在“停泊轨道”上调查下原因，然后再制定着陆策略即可。
然而在8月20日傍晚，俄罗斯通讯社报道，该探测器已经坠毁：俄航天集团公司20日表示，根据初步计算，“月球-25”探测器偏离了设计轨道并与月球相撞，它已不复存在。俄航天集团表示，特别组建的跨部门委员会将调查探测器坠毁的原因。
8月21日俄罗斯科学院克尔德什应用数学研究所发布消息表示，该研究所科学家已经计算出“月球-25”号探测器坠落地点：
“克尔德什应用数学研究所弹道中心的专家通过对‘月球-25’号探测器飞行轨道数学建模，确定了坠落月球的时间和地点——莫斯科时间14时58分在直径42公里的蓬泰库朗G环形山坠落。”
俄航天集团总裁鲍里索夫表示，发动机未能及时熄火，点火后运转了秒，比预定的84秒多出43秒，导致减速过度，直接撞击在了月面上。俄罗斯科学院太空研究所（SRI）首席研究员、科学家内森·埃斯蒙特表示，在试图过渡到着陆前轨道之前，工程师就已经注意到月球-25号探月器出现了“令人不安的迹象”，然而却没有人阻止这么做。
大毛这次是46年来“第一次”“重返月球”，以如此惨烈场面收场，确实有些唏嘘，年大毛解体后一直走下坡路，轻工业基本已经放弃，重工业也只能保住与国防相关的产业，比如军工造船与潜艇、战斗机与发动机、坦克与洲际导弹、装甲车等，航天工业除了近地轨道作业，深空探测已经全线放弃。
最近的一次月球探测是年8月9日，最近一次深空探测是年的“福布斯-土壤”火星探测器，是临时轨道转入火星转移轨道时变轨失败，最终带着中国人的第一个火星探测器“萤火一号”坠入了太平洋。
外网突然醒悟：美遏制中国彻底失败俄国家航天集团总裁鲍里索夫在“俄罗斯24”电视台节目中表示，在上个世纪60-70年代积累的宝贵登月经验几乎丢失殆尽，迭代传承已经中断。
“毕竟，我们已经大约50年没有探索月球了。我们前辈在20世纪60-70年代积累的宝贵经验几乎丢失殆尽，迭代传承已经中断。尽管任务没有完成，但有一项成果，即拉沃契金科研生产联合体新团队已然成型。当然，这一团队将对这次任务期间犯下的未能避免所有错误加以总结。”
俄罗斯希望通过一系列任务重新打造出一个深空探测团队，鲍里索夫的发言表示俄罗斯仍然打算回到全球航天探索的第一集团。
俄罗斯要重回深空探测，然而中国却已经走入和深空探测的核心领域！
大家突然发现：只有中国是次次成功的
科普大V
路平说统计了10年来全球航天的月球着陆任务，结果8次任务重只有中国是每一次都成功的，其他都无一例外的失败了：年，中国嫦娥三号，月球软着陆成功
年，中国嫦娥四号，月球背面软着陆成功，月球车还在运行中
年，以色列创世纪号，因为主发动机故障，登月过程中失败
年，印度月船二号，在距离月球2.1公里时失联，后确认登月失败
年，中国嫦娥五号，月球采样并返回，成功
年，日本好客号探测器，与火箭分离后姿态异常，太阳能电池板无法工作，多次尝试修正都没起效，还没到月球轨道就宣告失败。
年，日本白兔-R着陆器，在距离月面89米时与地面失去联系，后经确认任务失败。
年，俄罗斯月球25号，为登月做准备时脉冲信号错误后失联，任务失败。
估计有很多国家应该是本着“中国行我也行”的心态执行月球探测的，但月球探测任务之难完全超出了想象，就算“成功三连”的中国也曾遭遇过一次绝地事故，差一点嫦娥四号就坠毁在月面了！
年12月7日18时，月球背面着陆的嫦娥四号发射，但让中国航天测控团队意想不到的是发射才过7小时就发现了着陆器燃料出现了泄漏，初步计算的燃料损失量已达20千克，余下的燃料已经远超推进制设计的冗余量。
简单的说就是月球着陆时需要火箭不断工作降低速度，因为月球没有大气层，除了这个办法外没有任何其他替代办法，所以燃料非常重要！然而送到月球上的每一千克燃料都非常宝贵，但为了保证任务完成，还是会“多加注”一些燃料，以便在特殊情况下可以使用多种方案着陆月面。
这次燃料损失高达20千克，显然已经把轨道与着陆控制逼上了绝路！然而这并没有难倒中国航天，轨道组仅用两个小时就拿出了基于联合优化控制技术的轨道重构方案，取消地月转移途中的推力标定，从而实现节省燃料的目的，为成功登陆月球背面创造了条件。
当嫦娥四号稳稳地降落在月球背面冯·卡门撞击坑内预选着陆区时，着陆器仅剩3千克燃料余量，想想也很是后怕，因为如果不及时调整飞控策略，登月真的会没燃料减速，结果当然就是硬着陆月面，落得和各国坠毁的探测器一样的结局。
外媒醒悟：美国遏制中国的战略彻底失败
美国目前正在高科技领域全方位遏制中国，但各位有所不知的是在航天领域，从年代末就开始了，比如考克斯报告，知道这个报告的朋友应该已经超过30岁了，自那时候起，中国航天刚刚起步的国际商业发射业务被美国硬生生终止，各位可是要知道，当年中国航天在国际商业发射领域可是一颗冉冉升起的新星，当时最爆火的铱星发射任务就有好几次都是中国航天发射的。但考克斯报告以后，所有一切都与中国无缘了。
美国扼杀中国航天，明显不止考克斯报告，还有后来年实施的沃尔夫条款，上一个政策终止商业发射断了财路，终止航天技术流向中国，这一个则是终止学术交流，将中国踢出国际航天学术交流圈之外。美国人的操作就是这样，玩得起输不起。
但从年代末开始到现在，30年时间里，中国人独立自主完成了载人航天、环月、落月以及采样返回任务，还完成了天宫空间站和天问一号探火任务，未来还规划了载人登月和火木星、土星等深空探测任务。
美国所谓的遏制封锁战略就是一个笑话，多个外媒都曾在中国航天的大事件报道时提及美国的封锁早已破产，NASA也曾多次要求中国航天合作以及提供各种数据，但不是被美国会阻止就是被中国航天拒绝，因为沃尔夫条款明确禁止中美技术交流，因此美智库DEFENSE°就在发文呼吁取消沃尔夫条款，但随着中美进入全面对抗，这个可能性几乎为零。
不过这对中国没啥影响，美国重返月球、中国载人登月，还有中美两国都在执行的火星采样返回任务，未来十年中美航天的“决战”就能分出胜负了，如果这两项全面失败，美国的面子可就丢尽了。