年5月15日，天问一号探测器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区。这标志着我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功，火星上首次留下了中国印记。本次任务中，南航人持续贡献着力量和智慧。中国空间技术研究院空间科学与深空探测首席科学家、人民科学家、南航航天学院院长叶培建院士担任总指挥、总设计师顾问，南航88级校友孙泽洲担任火星探测器总设计师，此外，还有众多南航校友也参与了此次天问一号任务。南京航空航天大学承担了火星应急信标装置的研制任务，这是我国唯一由高校独立承担的单机载荷。主动请缨，攻克难题，火星“信标”南航造天问一号火星应急信标装置主要用在航天器上，主要用来在高强度冲击、极寒等极端环境下展开数据通信保障，被生动地称为“黑匣子”，信标装置具备主动的通信能力，不需要对其进行回收，就能够在极端寒冷的气候下保障火星与地球之间的通信。在火星探测器转正样后的一次评审中，探月与航天工程中心提出，火星探测器还缺乏一个有效的载荷，即“信标”，能够在探测器“硬着陆”过程中记录下相关数据并通过环绕器传回地球，从而能够向世界宣告和证明中国航天器已到达火星地表。南航航天学院主动请缨，承担起火星信标研制工作。信标装置是各载荷中最晚启动研制的，可分配的重量、尺寸和功耗等资源极为有限，这给研制工作带来了巨大挑战。年8月，火星应急信标装置研制团队在南航正式成立，详细设计方案于年4月评审通过，经过6个月的研制与技术攻关，团队按计划完成了电性能测试、力试验、鉴定级产品投产、大过载摸底试验、全时序模拟测试、热平衡试验、专项试验研制技术流程，各项功能与性能满足使用与设计要求。11月底正样产品顺利投产，年4月信标装置正式交付。共克时艰，集体坚守，打赢疫情“拉锯战”在没有任何经验可供参考的条件下，2年左右的时间里，一个全新的航天产品需要从设计制造到出厂具备发射条件，任务难度之大可想而知。研制团队采用三个方案同步进行的模式，这意味着工作量的急剧增加，青年教师们只能连续作战，确保研制进度。年春节前，在探测器综合测试中，出现了传输数据不完整的问题，青年教师们连续72小时坚守在北京航天城实验室内调试产品，终于在大年三十上午将产品调试好，搭乘晚上最后一班高铁回到南京。年春节期间，国内出现了疫情，部分试验项目不得不中断，极大地影响了信标装置的研制计划。为了确保按时完成研制任务，青年教师们一手抓疫情防控，一手抓科研攻关。农历正月初四团队即开始与探测器总体单位沟通后续安排，初六便回到学校开展研制工作。疫情最严重时，北京无法住宿，青年教师们只能冒着感染风险在南京北京之间往返，有时晚上刚回到南京取到所需仪器，便又登上了赴京的夜班列车，空荡荡的一节车厢中只有团队的一两名成员，成为科研攻关战线上的“最美逆行者”。借力“天问”，助航天精神出征太空在研制过程中，除了要攻关技术难题，团队成员还面临着工作、家庭、生活等多方面的压力。青年教师张子建在儿子出生仅仅2个小时后，又踏上了前往北京的高铁，他说“等儿子长大了，他一定会理解我”。参与信标研制工作，青年教师们没有拿一分钱的科研工资，甚至自己垫钱开展先期研究工作。在火星信标研制试验队出征仪式上，叶培建院士寄语青年教师们：“扬航天精神雄风，做两弹一星传人；圆中华复兴伟梦，担行星探测重任。”信标研制工作须臾不可离的，是精神力量的支撑与推动。以“两弹一星”精神、载人航天精神以及探月精神为代表的航天精神谱系，在这批年轻人身上不断得到体现和延续、发展与发扬。火星探测风险高、难度大，探测任务面临着多重挑战，同时受远距离、长时延的影响，着陆阶段存在诸多难点。天问一号在众多科研人员的不懈努力下，成功“落火”，突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技术，实现了我国首次地外行星着陆，是中国航天事业发展中又一具有重大意义的里程碑。来源：南京晨报/爱南京记者刘静编辑：宁宁本文来源：南京晨报
转载请注明：http://www.aierlanlan.com/tzrz/6206.html
