随着我国科学技术的不断发展，航天事业的进步也被世人看在眼里，现如今我国不仅有登陆月球的探测仪器，而且我们也将探测领域扩展到了火星上。
我国的天问一号已经在今年发射成功，这款探测仪器是用于火星探测的航天设备，它的发射是我国航天历史上的一个重要里程碑，同时也代表了我国向行星探测的巨大进步。
天问一号搭载着祝融号火星车成功登陆到火星，要知道想要让探测仪器进入火星，困难非常多，但是天问一号的成功也恰恰证明了我国现如今的科技实力。
不过根据有关报道，现在的天问一号却出现了问题——它失联了，这究竟怎么回事呢？
为什么叫天问一号？
天问一号的主要用途就是对火星进行探测，它的名字取自于爱国诗人屈原所著的长诗《天问》，这首诗也表达了人们对宇宙的探索精神，同时还描述了我们常见的日月交替的景象。
因此天问一号发射成功对于我们来说意义是非常重大的，毕竟它承载了我们对于火星探索的众多期望。
另外天问一号所搭载的祝融号火星车名字也是有渊源的，祝融在神话故事里是火神，因此火星车取名为祝融，也包含着人们对火星探测的希望，仅仅从名字上来看，就能够看出我国对航天事业的重视。
但是从9月下旬开始，天问一号却失联了。或许听到这个消息，很多人都会觉得我国这次的火星探索旅程彻底结束了，其实这个问题是在发射之前就已经提前知道了的，这是一种非常正常的状态。
现在的失联情况并非失踪，主要原因是因为在这个时期地球与火星逐渐运行到了太阳的两侧，这让三者几乎处于同一条直线上，所以出现了科学上所说的日凌现象。在出现这种现象的时候，探测器和火星车就会与地面失联了。
什么是日凌？
所谓的日凌现象，就是一种太阳活动所产生的现象，每年的春秋两季都会出现。
拿今年来说，在3月份的时候已经出现过一次日凌现象了，但当时对于天外一号的影响并不大，毕竟那个时候天问一号才刚刚抵达火星，而祝融号还没有降落在火星表面上。
由于火星和地球运行的轨道不同，但是这两颗行星绕太阳公转的速度却非常相近，随着时间的推移，宇宙中的各个星体都是在不断变化的，所以两者之间的距离也会出现一定的变化，并不会一直都位于太阳的同一侧。
当地球和火星的距离非常靠近的时候，这就是发射火星探测器的时机，去年探测器的发射就在这个时间，随后发射器升空之后，两大天体的距离又会变得越来越远，最远的时候甚至能超过4亿公里。
这就会让火星与地球之间的通信产生非常大的影响，这就是天问一号失联的原因。
并非因为距离，而是因为太阳位于两颗星体的中间，换个角度来说，无论是哪个天体在宇宙中进行运动，每年总会有那么两个时期，太阳都会刚好运动到地球的赤道上空，同时释放出强大的电磁波。
这个时候无论从哪个行星传到地球的信号都会受到一定的影响。
举个例子：如果大家在这个时期打开电视的话，很有可能会发现家里的电视机会出现雪花屏的现象，这其实就是因为通讯信号受到了电磁波的影响，从而使电视的画面产生马赛克，当然了这种情况的持续时间并不久，最多也就在十分钟左右。这就是我们所说的日凌现象。
天问一号火星探测器所承担的探测任务还是非常艰巨的，尽管日凌是非常正常的现象，但还是会有很多人担心天问一号在经历了这个考验之后还能否与地面保持通信吗？
其实大家的担心是没有必要的，尽管天问一号是第一次遇到日凌现象，但是我国的其他探测器在登陆其他行星时也经历过这种现象，因此我国对这种现象已经见怪不怪了。
在过去的十多年间，我国所发射的月球探测器同样也经历过日凌现象，所以到了天问一号这里自然会借鉴经历这些现象时的经验，科研人员也会对天问一号的设置进行校对。
同时也让天问一号在受到日凌现象影响之前调整姿态，从而获得稳定的能量，此外也会进行周期模板的调整，日凌现象大概会在是月中旬结束，等这个时期过去之后，火星探测器自然也会恢复与地球上的通信。
日凌现象对设备有什么影响？
说到这里也许还会有人担心，在经历了日凌现象之后，探测器和火星车的寿命是否会受到影响呢？
其实火星车早就已经抵达设计寿命了，但是由于火星车上所装载的太阳能发电装置能够让其不断地获取到能量，所以火星车现如今的状态是正常的，在热恋期结束之后仍然可以进行探测工作。
根据有关报道，祝融号在经历了日凌期之后，它的主要工作任务还是会继续探测火星上的地形地貌以及土壤的物质成分，另外还会对火星上的大气环境进行探测，这样帮助人们搜集更多的火星上的信息，为日后的火星探测任务打下坚实的基础。
此外，火星车还会继续在火星上寻找水的存在，根据科学研究显示火星上是有水的。
如果祝融号真的能够探测到火星上水资源的存在，那么人类登上火星的梦想就不远了，现在我国的科学家们已经锁定了火星上的某些区域，等到日凌期结束之后就会让火星车进行探测，从而帮助我们进一步的了解火星。
失联期间会发生什么情况？
也许很多人都想要知道在失联期间，如果没有地面上的远程操控，探测器和火星车还能够正常进行探索吗？它们的状态又是怎样的呢？
在这个期间，我们在地面上是没有办法了解天问一号以及祝融号的，其实只要确保在失联前探测器的状态是正常的，然后保持静止就可以了。
根据专家的说法，在整个日凌期间两款设备都会处于休息状态，等到日凌干扰结束之后就能够重新与地面进行沟通了，当然了，也有可能会让火星车根据设定的程序来完成某些探测任务，比如刚才已经提到过的探测水资源等。
其实，在探测器着陆时由于火星与地球的通信系统出现了延迟，所以只能靠它所配备的智能化操作实现着陆，因此在整个延迟的过程中，科研人员演示非常紧张的，但好在安全着陆了。
在经历过这次考验之后，天问一号所拥有的智能系统也刚好得到了验证，相信在日凌干扰期间智能系统也能发挥出独一无二的作用。
但需要注意的是，由于火星与月球上的环境不同，当火星的运动引起气候剧烈变化时，很容易让火星车受到沙尘的侵袭，这样接收到的太阳光能量就会相应减少，如果不能实现自主调控能量的话，很有可能会出现短暂休克的迹象，所以祝融号上也设置了休眠模式，在火星上遭遇到恶劣天气时，就能够启动该模式。
另外，火星的气候也比月球上复杂，在白天的时候，火星车很有可能会面临充电量不足的情况，这种情况的应急方案研究人员也已经提前制定了，那就是休眠唤醒备份计划，在火星的白天转为火星的黑夜前，火星车里搭载的智能系统会对电池的用电情况进行判断，如果出现电量不足的情况时，火星车就会自动转入休眠状态。
现如今的火星车虽然已经超过了预期的设定寿命，同时也已经完成了他的火星车任务，但是这辆火星车仍然在坚强地生存着，在火星上留下它的足迹。
探测火星的任务非常具有挑战性，只不过这项任务的成功率是非常低的，在上个世纪冷战时期的苏联，就曾经向火星发射过多个探测器，但最终都以失败告终，美国也不甘其后，在发射探测器的时候也面临着多次失败。
经过人们的不懈努力，火星上的探测器现在已经有了十几个，很多国家都想为了证明自己的科技实力，不惜投入大量的资金去研发探测器，但是由于核心技术并非是共享资源，所以很多国家在发射探测器的时候都会面临着失败。
人们对于宇宙的奥秘一直都想要进行破解，也从未停止过脚步，同时也是在一步步发展的，由于太阳系中的行星众多探索起来也需要抓住重点。
如果发射的探测器与行星表面的温度以及环境不相符合的话，失败的几率也是非常高的，由于火星上拥有稀薄的空气，所以人们是能够直接进行探索的，探测器的发射概率也会高一些，我国的探测器能够在火星上进行探测。
这也说明了我国现如今的科技实力是不可小觑的。天问一号和祝融号的成功探测肯定会给我国火星探测道路上积累更多的经验，也能够让我们更进一步地了解火星上的秘密，从而为接下来的探测做好准备。