经历九个多月的太空飞行后，天问一号着陆时间终于定了！
国家航天局5月14日发布消息称，天问一号探测器拟于北京时间5月15日凌晨至5月19日期间择机着陆于火星乌托邦平原。
一旦成功着陆，将意味着中国不仅成为了继美国之后，世界第二个成功在火星表面实施探测器着陆的国家，同时也揭开了中国航天历史新篇章。
天问一号飞向火星途中的自拍照。
回顾：去年7月于文昌发射升空
天问一号于年7月23日在文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空，成功进入预定轨道。
年2月5日20时，为确保顺利进入火星轨道，天问一号发动机点火，完成了地火转移段第4次轨道修正。此前，天问一号在距火星万公里的地方给火星拍了第一张照片。
天问一号拍摄的首张火星影像。
2月10日19时52分，天问一号探测器成功进入火星轨道。2月24日6时29分，天问一号探测器成功实施近火制动进入火星停泊轨道。
年4月24日，在“中国航天日”期间，中国首辆火星车确定名称为“祝融号”。
即将面对降落“恐怖八分钟”
如今，天问一号探测器已经在停泊轨道上运行了约3个月，环绕器（包括轨道器和着陆器）携带的7台载荷全部开机，开始科学探测。载荷中的中分辨率相机、高分辨率相机、光谱仪等，对预选着陆区乌托邦平原的地形地貌、沙尘天气等进行详查，选好地点开始准备带着“祝融”择机软着陆了。
在着陆期间，通讯信号以光速传到地球至少要十几分钟，而着陆过程只有八九分钟，且过程十分惊险。在这段时间，着陆器只能靠自己。因此登陆火星的过程又被描述为“恐怖八分钟”。
火星拥有大气，因此着陆器可以像在地球一样，使用空气阻力和降落伞结合的方式来减速。但火星大气十分稀薄，平均密度不足地球的1%。降落伞所能减到的最终速度依然很大，必须通过主动的动力制动减速，经过气动减速段、降落伞减速段、动力减速段和着陆缓冲段后，才能安全降落到火星表面。
任何一个步骤稍有不慎，闯入大气层产生的热量就可能超过隔热层的极限，着陆器会烧毁。
安全着陆后，火星车“祝融”与着陆架分离，独自开始自己的火星漫步，对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等进行科学探测。计划开展约90个火星日的巡视探测工作。
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天问一号自发射以来一直备受民众