据报道，伴随着“天问一号”着陆火星越来越近了，国家航天局也为我国第一辆火星车，取了一个好听的名字——祝融。
要知道，这一次“祝融”名字的诞生，可是经过全球征名、专家评审，以及网络投票等多个环节，最终才确定的，当然，“祝融”这个名字，也有着它特别的意义。
为何中国火星车取名为“祝融”？
在华夏族的上古神话传说中，就有“祝融”这个神仙，他是火神，从这一点来看，“祝融”登陆火星，也有着火神回家了的含义。
根据官方介绍：之所以将我国第一辆火星车取名为“祝融”，也是希望可以通过火神，来点燃我国的星际探测火种，从而指引着人类探索更遥远的浩瀚星空。
作为我国历史上第一辆火星车，今年5月份，“祝融”将择机着陆在火星之上，如果“祝融”成功了，那么，也意味着我国探索行星的火焰被正式点燃。
“祝融”将在哪里着陆？
早在今年2月份的时候，“天问一号”就已经抵达火星了，不过，和后来抵达的NASA“毅力号”不同，“天问一号”虽然提前到达，但是却并没有立刻着陆，而是先进入火星轨道，围绕着火星探测飞行。
根据资料显示，今年5月份，“天问一号”将择机在火星表面的乌托邦平原着陆，这里是一块布满了火星岩石的年轻平原，如果足够幸运，那么，“祝融”将在这里寻找水冰和火星生命的痕迹，同时，也将为人类了解火星，提供更多包括的参考资料。
外媒对此也进行评论：如果中国的火星车成功实现了软着陆，那么，中国将成为世界上第三个，成功在火星表面放置机器人漫游火星车的国家，而另外另个国家，一个是美国，另一个是上个世纪中后期，曾经和美国进行“太空竞赛”的前苏联。
为何“天问一号”没有立刻着陆？
自从去年7月，“天问一号”成功发射升空后，它一共用了7个月的时间，才抵达火星，成功由太阳系内的第三轨道（地球），飞抵了太阳系的第四轨道（火星）。
作为我国第一台火星探测器，“天问一号”的整个任务流程，一共包括三个步骤：探、落、巡，其中第一个步骤目前正在进行之中，就是围绕着火星进行飞行探测，之所以这么做，一方面是从火星轨道绕飞的过程中，采集一些火星的相关信息，而另一方面，也是因为“天问一号”无法立刻着陆。
所以，为了安全起见，“天问一号”并没有立刻在火星表面着陆，而是尝试着一点点接近火星，然后找到一条可以“安全”进入火星大气层的轨道。简单来说，就是这么做可以让“天问一号”软着陆的成功率更高。
毕竟，虽然人类已经有着多年的火星探测经验，不过，火星着陆却是非常恐怖的，需要经历最危险的“恐怖7分钟”，由于火星和地球之间距离的关系，整个着陆过程，也需要“天问一号”独立完成，地面的科学家是无法对它进行干预的。
所以，无论“天问一号”是否成功着陆，我们都需要在大约20分钟后才可以知道答案，特别是作为我国第一辆火星车，也是检验我国航天实力的一关，势必要更加小心谨慎，毕竟全世界的目光都盯着呢。
看到这里，可能大家会好奇，既然火星着陆如此危险，为何美国的“毅力号”却不需要如此谨慎小心？抵达后就可以自主降落？
这其实是因为，在火星探测方面，美国的实力非常雄厚，而且拥有着丰富的经验，毕竟早在40多年前，美国的火星车就成功在火星表面实现软着陆了，而那个时候的中国，却刚发射了自己的第一颗人造卫星。
由此可见，实力悬殊的差距，还是很大的。举个例子，这一次“祝融”即将行驶上的乌托邦平原，早在年的时候，美国的火星探测器，就曾经在这里着陆了。
自然，拥有着丰富火星着陆经验，和火星探测经验的美国，“毅力号”抵达后，也就不需要像“天问一号”一样，一切都是第一次尝试，需要小心探索，可以直接在火星上实现软着陆，然后立刻开始探测、巡视工作。
希望“天问一号”可以成功实现软着陆，也希望中国航天可以发展越来越好，早日实现多领域的技术赶超，加油！