前几天“天问一号”在距离火星约万千米处获得了第一幅火星标准照，一直习惯了NASA发布的火星照片，第一次看到我们自己发布的火星照，心情实在有些激动！
第一张火星照
N的轨道控制发动机点火15分钟后，中国首个火星探测器天问一号近火制动成功，于年2月10日19点52分进入了近地点轨道为千米、周期约为10个火星日、倾角约为10的大椭圆轨道，这是继阿联酋希望号在2月9日入轨火星后近期第二个到达火星的探测器，并且将于3个月的5月份正式登陆火星。纵观中国火星探测史，可说是完全的逆袭，当年寄人篱下最后还被甩下太平洋，后又被印度抢占先机历历在目！
萤火一号，中国第一次探火以坠入太平洋告终
尽管“天问一号”看起来像是第一个火星探测器，但我们必须要缅怀一下中国真正第一个火星探测器“萤火一号”，它未能到达火星，甚至还没有飞出地球近地轨道就折戟太平洋，只是非我们之错！
年3月，中俄达成了联合探测火星和火卫一的相关协议，中国研制探测器搭载在俄罗斯“福布斯-土壤”号火星探测器上，原计划将于年5~6月份进入火星轨道释放萤火一号探测器，然后“福布斯-土壤”号探测器在火卫一赤道地区着陆，然后采集克样品后返回地球在哈萨克斯坦境内着陆。
当年选择和俄罗斯合作也是无奈之举，首先我们没有合适的大推力火箭，不过后来被印度人给克服了，他们的操作仍然让大家目瞪口呆。其次是也没有足够大口径的深空测控天线以及全球性深空测控网。
大推力火箭的重要性
要从地球向火星发射探测器，必须具有地球轨道上逃逸的能力，但仍然没有达到太阳系逃逸速度，因此这个速度至少会在11.2千米以上，另一个必须要注意的是火星和地球在不同轨道上运行，由于存在速度差，每隔两年才会靠近一次！
因此必须选择在火星即将于地球靠近时发射，那样才会在火星经过近地点后和探测器相会。所以火星探测是有窗口的，2年一次，窗口期大约一个月左右，所以火星探测就会扎堆发射。
全球测控网的重要性
火星距离地球最近万千米左右，最远大约在4亿千米，如此遥远距离，测控天线功率必须足够大才能收到探测器返回的信号，并且向其发射测控信号。
另一个全球测控的原因是地球在自转，如果要随时和探测器保持联系，那么在地球上必须有度分布的测控天线，否则就要等地球自转到对着火星时才能再次测控，时效性就差了！我国当时还未能达到深空全球测控的程度。
NASA的深空测控网
被俄罗探测器带到了沟里
出于这些原因，所以才选择和俄罗斯合作，但未曾料到的是年11月8日天顶-2SB运载火箭将“萤火一号”和“福布斯-土壤”综合体送入轨道后，在变轨转向地火转移轨道时点火失败，据俄罗斯航天局调查认为是芯片遭受辐射重启，导致点火失败！
但此时仍可以联系探测器并尝试第二次点火，很可惜仍然未能成功，而由于轨道近地点的衰减，未能在坠毁前变轨成功，最终探测器无法完成轨道转移，于年1月15日17时45分坠于太平洋海域。
印度“曼加里安”探测器的成功
这印度空间研究组织（ISRO）在年11月5日发射的火星环绕探测器，年9月24日成功进入火星轨道，总质量为1.35吨（燃料占了千克，其它是结构与测控通信系统重量），运载火箭是PSLV-XLC25极轨卫星运载火箭，它的近地轨道载荷为3.8吨，这个指标只有中国当时的长征系列火箭的1/2~1/3。
比如3年10月15日在酒泉卫星发射中心发射神舟五号的长征2号F，近地轨道运载能力为8.6吨，年同期发射嫦娥三号的长征三号乙改进Ⅲ型，近地轨道运载能力为11.2吨，基本上甩印度运载火箭几条大街。
但曼加里曼成功了，走的是非同寻常之路，首先曼加里安探测器载荷极低，只有15千克，另外一个就是它从年11月5日发射，到年11月30日正式进入前往火星的霍曼转移轨道，整整用了将近25天的时间，为什么会那么久？
地心相
推力不够，绕圈圈来凑，这是低成本探测火星的选项之一，简单的说就是将探测器送到一个近地椭圆轨道上，然后探测器每次都在近地点点火加速，让探测器的轨道顶点逐渐拉高，最终够着火星，这种方式很节省燃料，但时间浪费很多！
日心相
所以执行这样的任务，发射窗口必须提早，如果等大家直达火星轨道的时间窗口内，那么必定将会错过火星交汇的时间，比如曼加里安探测器是年11月5日发射，到年9月24日才到达，这就是原因。
曼加里安发射大事记
英雄不问出处，曼加里安就是成功了，我们不否认ISRO的策略的明智，不过我们也注意到了NASA的声明“U.S.,IndiatoCollaborateonMarsExploration,Earth-ObservingMission”，NASA将为ISRO（印度空间研究组织）提供深空测控支持，当然这得花钱，但问题是即使咱给钱，NASA也不会将测控设施给我们使用。
NASA和ISRO签署合作协议
天问一号，高端大气上档次绕落巡
相信很多朋友都很嫌弃曼加里安探测器，种花家说句公道话，15千克也能装不少装备，比如搭载的来曼阿尔法光度计(LAP，1.97千克)、火星甲烷探测器(MSM，2.94千克)、火星外大气层中性粒子质谱仪(MENCA，3.56千克)、彩色相机(MCC，1.27千克)、热红外谱仪(TIS，3.2千克)，这些设备还是能干不少事情的。
天问一号就不会那么寒酸了，它的任务是绕落巡，首次进入火星轨道就执行降落于巡视任务，这在火星探测史上是绝无仅有的，因为登陆火星的难度极大！天问一号由三大部分组成，分别是火星环绕探测器、着陆器和巡视车。
2月10日刹车进入火星轨道后，组合体将会在火星轨道上运行三个月左右，主要是对火星展开探测并绘制精确的地图，然后重点对乌托邦平原内展开地形调查，为3个月后着陆器分离准备地形资料，当然也为火星车巡视准备探查路线。
着陆器脱离探测器后将会进入火星大气层（火星有一个稀薄的含二氧化碳大气层），会经历热障，需要在超音速条件下开减速伞，还有反推火箭打开悬停选择着陆地，最后着陆火星，这就是所谓的恐怖7分钟，由于地球和火星到时候将相隔1.9亿千米，所以通信不仅延迟，有可能还需要环绕探测器中转，所以将远比月球登陆难！
在去年7月份出发的探测器中还有阿联酋的希望号，它于2月9日凌晨开启减速，即将进入火星轨道，另外还有美国火星探测器MARS（毅力号），预计将于9天后直接登陆火星，美国已经有极其详细的火星资料，而且也有探测器环绕火星，所以它的目的很明确，直接登陆！
中国行星探测器任务
对于中国人来说，啥都需要自己建，不过从“萤火一号”以后，我国也早已决定独立自主发展自己的深空探测事业，并且天问系列探测器，目标是太阳系行星探测！年4月24日，中国国家航天局宣布，将中国行星探测任务命名为“天问”，将中国第二次火星探测任务命名为“天问一号”。
现有的探测计划中的天问一号（包含绕、落、巡三合一任务），已经于年7月23日12时41分发射，预计于年2月10日减速进入火星轨道，天问二号（执行采样返回任务），将于年~年发射。
另外还有木星探测任务，预计将在年以后进行，总的来说天问系列将会拉开波澜壮阔的太阳系探测计划，在中华民族即将开启深空之路！