想要一次把绕落巡三个大家伙运上火星，首先必须解决的难题就是运输工具——火箭。要知道，相比于去往38万公里外的月球，火星可遥远得多得多。
火星和地球都是环绕太阳的行星，这意味着，两者的距离会不断变化：地球和火星位于太阳两侧时最远距离大约4亿公里，而位于太阳同侧最近时也有万公里远。
来源：NASA[1]也就是说，即使是火星最近的时候，也有月球的倍远，从这个角度来说，月球可以说是“近在咫尺”。
不过，直线距离的对比，并不能帮助我们直观理解火箭的发射难度，因为不管是去月球还是去火星，探测器都不，是，直，线，飞，过，去，的，而是通过火箭的运力把探测器送入一个大椭圆轨道，让探测器飞着飞着自然而然和火星“相遇”——这就是传说中的“霍曼转移轨道”。
从地球到火星的霍曼转移轨道，这样的发射窗口每26个月一次。凡是跟你们说火星发射窗口是地球和火星距离最近的时候的，有一个算一个都是错的。改编自：NASA
之所以选择这样的方式飞往火星，完全是因为对我们可怜弱小又无助的地球人来说，相比于珍贵的火箭燃料，时间可以说是极其廉价——为了尽可能节省燃料，在路上花上个一年半载根本不是事儿。
尽管路程不等于直线距离，但去往更遥远的火星，依然需要我们有更强大的火箭。
以前年发射嫦娥四号的长征三号乙火箭为例，这枚火箭的地月转移轨道运力近4吨，把总质量公斤的嫦娥四号着陆器+玉兔二号月球车直接送入地月转移轨道已经是极限。而如果让这枚火箭发射火星探测器，换算成地火转移轨道运力就只剩2吨多了——去往火星之于去往月球，运输能力打了七折。
更要命的是，相比于只有着陆器和巡视器的嫦娥四号任务，需要一次性完成绕落巡使命的天问一号三件套总重约5吨，比嫦娥四号两件套还重了1吨[2]。
也就是说，不管是天问一号去往火星，还是比嫦娥四号更重的嫦娥五号任务去往月球，我们都必须等待运输能力更强大的火箭研制完成，那就是——长征五号。
高57米，宽5米的长征五号火箭。不不，不是前几天发的长五B，那个是打近地哒！来源：维基
江湖人称“胖五”的长征五号火箭，经历过真正的至暗时刻。
年11月3日，长征五号遥一火箭虽然二级出了些状况，但还算顺利完成任务，将实践十七号卫星送入地球静止轨道。
年7月2日，长征五号遥二火箭发射失败，带着实践十八号卫星一同葬身太平洋，也直接导致原计划年11月发射的嫦娥五号月球采样返回任务延期。
之后，就是在黑暗中漫长的摸索，寻找故障原因，不断测试和验证。
个日日夜夜，这黑暗如此漫长。
直到年12月27日，长征五号遥三火箭成功将实践二十号卫星送入预定轨道。历经坎坷，王者归来。
长征五号遥三发射升空。这份沉甸甸的成功背后，是无数航天工作者们两年多的呕心沥血，是无数中华儿女的坚韧和拼搏。图源：我们的太空/史悦、吕炳宏
年1月19日，长征五号遥四火箭的氢氧发动机完成了总装出厂前的最后一项验证：秒校准试车——标志着这台发动机性能达到预定要求，即将转入火箭总装阶段。长征五号遥四，就是负责发射天问一号的火箭。
来源：中国航天科技集团至此，天问一号才得终于到出发的保障，确定可以赶上年7月这次火星发射窗口。
目前公开的中国火星探测器实拍照片。来源：中国航天科技集团参考
[1]NASA
MarsinaMinute:HowDoYouGettoMars?