周一·知古通今
周二·牧夫专栏
周三·太空探索
周四·观测指南
周五·深空探测
周六·茶余星话
周日·视频天象
来源：SpaceNews
翻译：张砚斌
校对：韩佳安王茸
审阅：牧夫校对组
美编：徐⑨坤
后台：库特莉亚芙卡李子琦胡永威
NASA机智号，来源：NASA/JPL
中国正在寻找可以提高空间探索能力的门路，其中就包括研发外观和NASA的机智号直升机相似的机器。
中国科学院国家空间科学中心（NSSC）8月26日周三宣布，“火星表面巡航无人机”原型机于8月20日通过了最后的验收评审。
这个旋翼飞机是国家空间科学中心技术培养计划三个项目的其中之一。该运载项目由国家空间科学中心的卞春江主持，其特点是搭载了一台微型光谱仪。
这个想法可能会应用于未来的中国火星探测，但是国家航天科学中心还没有确定由哪一个任务执行。
中国的第一个火星任务--天问一号探测器--在2月份进入了这颗红色行星的轨道。捷报频传，由太阳能驱动的重约千克的祝融号火星车在五月份成功着陆。中国的下一次火星任务目前被列为样本返回任务，预计将于年或者年的窗口期进行发射。
中国国家空间科学中心开发的火星表面巡飞无人机原理样机
图片来源：中国国家空间科学中心
中国运载火箭技术研究院（CALT）在六月份列出了一份对于未来长期载人火星探索（包括先导机器人任务）所需推进系统的研究。这项研究确定了意向的发射窗口期，但是并没有给出一个载人或无人任务的具体时间表。
火星飞行器的概念最近已经被NASA验证了。二月份，毅力号火星探测器携带着1.8千克的机智号“直升机”在火星上着陆。这个飞行器在四月份完成了历史上首次在另一个星球的动力飞行。在8月16号完成了它的第十二次也是最近一次飞行，这次飞行的水平飞行距离共计米，飞行时间达.5秒。
NASA现在正在为未来的任务测试更大更可靠的旋翼飞机。它计划在年发射“蜻蜓号”飞行器到土星最大的卫星泰坦（土卫六），将于年到达。“蜻蜓号”被选为“新边界”行星科学任务之一。
中国人早就开始追求在稀薄的火星大气上起飞飞行器，这并不是什么新闻了。来自空间技术中心钱学森实验室的一个概念曾经就被考虑进入年的火星任务。这个宏伟的计划除了登陆器之外，还包括三个在降落中释放的地面钻探器，以及一个距离地面1到5公里、预计飞行一周的浮空器。这个任务的目标是为了一次着陆而获得“三维、多层、多源的信息”。
包括隶属于中国空间技术研究院的北京航天器系统工程研究所和深圳航天东方红海特卫星有限公司以及北京航空航天大学等机构已经开始着手于火星探索的概念工程的相关工作。
第一个是有翼无人机。之所以选择有翼无人机而舍弃了直升机是因为高转速的挑战以及直升机超轻结构和高效率动力系统的要求。无人机张开翅膀之前，就可以从火星表面垂直起飞。这个飞行器可以飞行数十公里的范围，收集和分析大气和表面的样本。同时它也可以进入一些禁区地带，比如峡谷和火山口。
项目小组也提出了一个牵引着2U立方体卫星的气球的设想。这个系统将会在不同的海拔高度寻找并且采集大气样本用于分析，同时传回高清图像和其他数据。
中国天问一号任务用发射的深空相机和巡视器所带的相机拼接成巡视器登陆平台图片，为我们带来了惊喜。随着一些创新和新证实的概念的发展，中国未来探索任务将具有更强的竞争力。
原文链接：