扫一扫看祝融号着陆火星“天问一号”拍摄的乌托邦平原航天科研人员在北京航天飞行控制中心监测“祝融号”火星车工作情况科研团队根据“祝融号”火星车发回遥测信号确认，5月15日7时18分，“天问一号”着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星成功。15日凌晨1时许，“天问一号”探测器在停泊轨道实施降轨，机动至火星进入轨道。4时许，着陆巡视器与环绕器分离，历经约3小时飞行后，进入火星大气，经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功软着陆于预选着陆区。两器分离约30分钟后，环绕器进行升轨，返回停泊轨道，为着陆巡视器提供中继通信。中国首次火星探测任务总设计师张荣桥评价此次火星着陆，“堪称像教科书那样的精准和顺畅”。“天问一号”探测器2月就到了为什么着陆火星“墨迹”了三个月？今年2月10日，经历半年多的飞行，“天问一号”探测器完成“刹车”减速，进入环火轨道。2月18日，NASA的“毅力号”抵达火星，当天直接着陆。为什么“天问一号”要多等三个月呢？在人类进行过的21次火星着陆任务中，只有9次成功，难度系数极高。其实，入轨后的“天问一号”并没有闲着。它先是花了半个月时间多次调整轨道，让自己观察火星的距离更近一些，视角更好一些；然后是仔仔细细考察火星地形，拍摄高清照片，为火星车考察着陆区地形。人类探索火星数十年，但获取的火星表面高分辨率影像数据有限。在“毅力号”着陆前，NASA已经利用其火星轨道飞行器，在着陆区拍摄高清照片。也就是说，“毅力号”是带着高清地图去火星的。而“天问一号”选择降落的乌托邦平原，至今人类所获取的数据仍然有限。没有高清照片，就只能自己拍摄。正所谓“磨刀不误砍柴工”，“天问一号”等待的三个月非但不“墨迹”，而且还是必要的。为什么叫“祝融号”？今年4月底，中国航天日开幕启动仪式上，我国首辆火星车名称揭晓。经全球征名、专家评审、网络投票等层层遴选，最终“祝融号”脱颖而出。祝融在中国传统文化中被尊为最早的火神，象征着我们的祖先用火照耀大地，带来光明。首辆火星车命名为“祝融”，寓意点燃我国星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越。此次探火任务被命名为“天问一号”，取自诗人屈原的长诗。而将火星车取名“祝融”，或许也与屈原有关。祝融是楚人最尊崇、最为虔诚奉祀的祖先神。屈原姓芈（音mǐ），有学者认为，芈姓正是祝融的后代。屈原在《离骚》中说：“朕皇考曰伯庸”，又在《天问》中提到：“烛龙何照？”一种解释是，伯庸、烛龙其实都是祝融。闻一多就在《神话与诗》中指出：“烛龙即祝融”。“伯”即长或大的意思，“庸”与“龙”“融”在古音中只是音转，实则“伯庸”即“烛龙”，也就是祝融。为什么选择乌托邦平原？乌托邦平原，又译作乌托邦低原，为火星上最大的平原，直径公里。“祝融号”选择在乌托邦平原着陆，一方面是因为工程风险低。火星南北半球的地形地貌、地质构造等差异巨大——火星南部为古老高地，坑多，60%的面积遍布陨石坑；而乌托邦平原所在的火星北部，是被火星熔岩填平的低矮平原，地形平缓，陨石坑较少，且地质年龄较轻，地壳较薄。另一方面，选择乌托邦平原着陆是因为科学价值高。长期以来，人们最
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