年7月23日，巨大的长征五号摇四运载火箭将天问一号火星探测器送入太空，我国也从这一刻起，正式开启了前往火星探测的任务。天问一号在发射之后，经历约7个月的长途跋涉，跨越万公里的距离，以及3个月的绕火轨道飞行之后，终于成功登录了这颗红色的沙漠行星，在年5月15日，天问一号降落在火星乌托邦平原南部预选着陆区，这意味着我国首次火星探测任务的，着陆火星取得圆满成功。可以说这是中国航天史上的里程碑，代表着中国航天技术已经走在了世界的最前列虽然在我们看来，天问一号自发射之日开始，到登陆火星感觉一切都很顺利，但事实上整个过程却异常困难。其中最艰巨的任务可以说是着陆过程，由于火星距离地球非常遥远，表面环境恶劣，通讯延迟时间又长达十几分钟，这意味着天问一号在登陆这段时间里，将完全自主完成着陆任务，它在进入火星大气层后，首先是与大气摩擦进行气动减速，当速度降至每秒米后，转为伞降减速，并启动发动机进行反推，最终探测器速度降至0米，悬停在米高空开始选择适合的着陆点，所以的精准操控都是天问一号自身调整，因此在这期间也被称为航天史上的恐怖七分钟。而我国的天问一号足足经历了9分钟，可想而知火星的登陆有多么艰难众所周知在上个世纪中叶，人类便开始了对火星的探索之旅，除了美国多次对火星表面进行勘探外，甚至是科技强大的苏联也未能成功，仅仅在年发射的火星3号降落与火星表面。但火星3号在登陆器开始照相扫描14秒后，它的视频信号就突然消失了，永远和地球失去了联系。而我国在此之前从未登陆过火星，也没有任何经验，但仅仅一次便成功登陆，并且一次性实现对火星进行环绕、着陆以及巡视这三个目标，由此可见我国的航天技术几乎处于世界的顶尖水平天问一号作为我国首颗自主打造的探测器，在成功登陆火星之后，接下来祝融号火星车将开始对火星表面进行探测，分析火星的土壤、形貌与地质构造等等任务。最后让我们一起期待祝融号的更多发现吧！
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