中国自行发射的第一颗火星探测器——天问一号，目前正在准备最后的冲刺工作，即将登陆火星。在环绕火星的这一阶段中，天问一号对火星展开了全方位探测，同时进行数据分析。
而一旦登陆火星成功，中国也将成为第二个在火星表面执行登陆和巡视任务的国家。那么，相比中国多次成功实施的登陆月球任务。登陆火星有多难呢？
登陆火星需闯过“恐怖七分钟”
在登陆火星上，需要顾及到减速和热防护问题。天问一号此次将采用反推火箭的登陆模式，在火星上经历“恐怖七分钟”，此过程中着陆器需要不断自行减速，人工干预将无法进行。
火星探测器在到达火星大气层上时，速度能达到每小时公里的高速，而它要在短短的7分钟时间内，将速度降至零，还要保证精准着陆，这对于火星探测器来说，是一个十分巨大的挑战。
苏联曾经向火星发射了4个着陆器，没有一个能完全成功执行登陆火星的任务。目前只有美国完全实现了火星着陆的任务。
而在登陆月球上，目前能在月球实现软着陆的国家，只有中美俄三国。要在月球上着陆，同样可以采用反推火箭登陆的模式。不同于探索月球任务的是，火星和月球上的引力并不相同。
美国曝光火星上信号干扰
随着人类将太空探索的目光聚焦在火星上，火星上已经出现了多个探测器，这让太空中的无线电干扰问题放大了起来。美国就曝出了本国的“毅力”号火星探测器，受到了无线电干扰。而天问一号是否会面对类似的问题呢？
其实，天问一号将在火星上的乌托邦平原着陆，已经避开了其他的火星探测器，存在信号干扰的可能性其实也很低。
那么，为何天问一号选择在此地着陆呢?因为这是中国的火星探测器第一次着陆火星，需要一个相更容易的着陆地点，乌托邦平原表面平坦宽阔，还拥有充足的光照条件，这十分适合火星探测器的着陆。另外，乌托邦平原已经发现了大量的水源地下冰，而天问一号对这个地区展开探索，这十分具有前瞻性，未来的“火星基地”也近在眼前了。
长征九号将助力载人登火任务
央视前不久也第一次揭开了中国“火箭之王”神秘面纱，它就是长征九号。目前中国正在研制长征九号超重型火箭，该火箭高约米左右，相当于30层楼的高度。它的最大起飞重量有多吨，最大推力能有大约多吨，未来可以助力中国的载人登月和载人登火任务。目前中国最大的运载火箭长征五号，在长征九号旁边却显得像一个助推器，足可见它的体型庞大。
目前为止，人类已经进行了数量达50多次的火星探测任务。但对于火星，人类仍然是了解得不够。火星仍然有很多亟待探索的未知地方，等待我们前去发现。中国展开探索火星任务，能够助力中国未来的空间站建设，并更加深入了解人类生活的地球。
文/王振国