据国家航天局消息，科研团队根据“祝融号”火星车发回遥测信号确认，5月15日，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。
凌晨1时许，天问一号探测器在停泊轨道实施降轨，机动至火星进入轨道。4时许，着陆巡视器与环绕器分离，历经约3小时飞行后，进入火星大气，经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功软着陆于预选着陆区。两器分离约30分钟后，环绕器进行升轨，返回停泊轨道，为着陆巡视器提供中继通信。后续，“祝融号”火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检、驶离着陆平台并开展巡视探测。火星探测风险高、难度大，探测任务面临行星际空间环境、火星稀薄大气、火面地形地貌等挑战，同时受远距离、长时延的影响，着陆阶段存在环境不确定、着陆程序复杂、地面无法干预等难点。天问一号任务突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技术，实现了我国首次地外行星着陆，是中国航天事业发展中又一具有重大意义的里程碑。目前，人类火星探测任务成功率仅有五成左右，大部分都是折戟在“进入、下降、着陆（简称EDL）”阶段。我国的第一辆火星车祝融号将用何种方式着陆？面临哪些凶险？将完成哪些工作使命？近日，广州日报全媒体记者采访了北京大学地球与空间科学学院教授焦维新，请他对祝融号降落火星的难点、亮点及工作任务进行了解读。着陆平台和火星车模型。图片来源：新闻联播天问之1
为何选择降落乌托邦平原？
乌托邦平原可以说是火星最大的平原，直径达到多公里，它低洼平坦，像个大海，也有学者认为，乌托邦平原是古代火星极区的海。选择乌托邦平原降落主要有两方面原因。
一，考虑安全性。我们预想的着陆点在北纬24.7度、经度度左右相对平坦的区域，乌托邦平原正符合要求。当然这里也谈不上一马平川，依旧存在沟壑。最终我们能否着陆到平坦区域，取决于火星车着陆前的避障动作。
二，考虑科学价值。这是我们首次踏上火星，目前可以得知，在乌托邦平原地区，有相当大可能是含有地下“水冰”，这不是纯粹的冰，而是含有沙土的冰，且含冰量相当大。值得