年7月22日,北京越野款BJ80与中国第一辆火星车“祝融号”同框亮相,他们被誉为天地CP,次日天问一号发射升空并进入预定轨道,BJ80全程观礼了发射过程。经过超4.5亿千米的飞行后,天问一号于今年5月,成功软着陆于火星乌托邦平原南部,“祝融号”火星车也终于踏上了火星探测之旅。几乎就在同一时间,身为CP的一员,北京越野BJ80也前往了大西北,在与火星地貌较相似的“火星营地”上开启了一场征服火星地形地貌、严苛地形气候的“探火之旅”,与自己的CP搭档在精神上完成接轨。天问一号以及“祝融号”火星车对火星的探索已进入新阶段,有关数据也将陆续回传。虽然我们不能跟随天上CP前往那颗遥远的红色星球,但是在地球上我们可以与地上CP一起切身实景的模拟一下“火星生活”。
“祝融号”是我国自主研发的首部火星探测车,它的成功登陆将开启我国火星探测的新征程,其为应对火星复杂的路况,可说是搭载了大量的航天、工业科技,以保证探测的顺利进行,比如“祝融号”搭载的我国自主研发的主动悬架技术,可以帮助火星车根据路况,主动合理调整悬架形态、刚度和阻尼,主动控制车身,实现车体高度和角度的变化。而再看北京越野BJ80,其发动机也是唯一自主研发的大排量越野“核”,其超强的越野能力可以说是无与伦比的,而且北京越野BJ80采用全铝机身3.0TV6发动机,最大功率kW,最大扭力Nm,双侧涡轮响应快,动力输出强劲,具有极高的燃油性价比。
事实上,即使是登陆火星这件事也是一个非常复杂和漫长的过程。天问一号环绕器是一种为火星卫星提供地火通讯中继服务的卫星,它首先要在7个月内抵达火星轨道,找到正确的轨道,然后寻找合适的时机将环绕器和着陆器分离,环绕器继续保持环绕探测,而着陆器则降落在火星表面,整体而言是付出了长期科学研究的时间与心血才得到的成果。北京越野的发展历史也是久远且充满挑战的,当年为了减少对别国技术的依赖,北京越野义不容辞的开始了汽车工业的钻研,到现在有着60多年的“越野世家”底蕴和军工基因,一直致力于“打造中国车越野第一品牌”。作为定位最高的产品系列,北京越野BJ80是北京越野越野技术、工艺、品牌内涵的集合体。
同中国航天一起成长,凝聚中国力量,怀抱家国情怀,携手开拓前进,是北京越野永远不变的责任和使命。在天上,“祝融号”探索火星奥秘,在地上,北京越野BJ80探索人文自然,相信北京越野BJ80未来会继续以自己的军事素质和越野硬核力量为中国航天事业贡献力量,见证更多奇迹。