今天上午，我国首次火星探测任务正式定名“天问一号”，火星！这颗环境与地球相似的“近邻”，中！国！来！了！
任务的目标是什么？
探测器怎么飞到火星？
着陆火星后做些什么？
我国火星车有哪些特色？
……
小编带你一探究竟
一次性完成“绕落巡”三步走
我国首次火星探测任务计划一次实现“环绕、着陆、巡视”三大目标。起点高、难度大
中国科学院院士、中国空间技术研究院空间科学与深空探测首席科学家叶培建曾介绍：我国首次火星探测任务将一次性完成“绕落巡”三步走。
第一，要能够对整个火星进行全球观测；
第二，要降落在火星上；
第三，火星车要开出来，在火星上巡视勘测。
“这当中有很多难点，如果做成，这将是全世界第一次在一次任务当中完成三个目标。这个工程实现是个很大的创新。”叶培建说。
初探火星就一次实现三个目标。这是其他国家前所未有的，面临的挑战也前所未有。
这意味着中国首次火星探测任务，不仅要实现环绕火星全球遥感探测，还要突破火星进入、下降、着陆、巡视、远距离测控通信等关键技术，使我们真正进入深空，走近火星揭开她神秘的面纱。
探测器如何豪迈地抵达火星
前不久，航天科技集团举行的《中国航天科技活动蓝皮书（年）》发布会介绍，我国火星探测任务的具体实施步骤包括：
使用长征五号火箭将我国首颗火星探测器发射至地火转移轨道，随后在地面测控系统的支持下，通过多次轨道机动和中途修正，在近火点实施制动，进入环火椭圆轨道，运行到选定的进入窗口，探测器将进行降轨控制，释放着陆巡视器。
着陆巡视器进入火星大气后，通过气动外形、降落伞、发动机、多级减速和着陆反冲软着陆。火星车（即巡视器）和着陆平台分离后，将开展区域巡视探测和相关的一些工程实践活动。环绕器将为火星车提供中继通信链路，并开展环绕科学探测。
想要“天问一号”直捣火星，咱们先来一架发动机得劲的长征五号火箭。
1月19日，“胖五”的大推力氢氧发动机，顺利完成秒校准试车，标志着发动机性能达到预定要求。
日前，北京航天飞行控制中心圆满完成，我国首次火星探测任务无线联试。
我国首次火星探测任务无线联试充分验证了探测器与地面系统的接口匹配性和一致性，对各类方案、技术状态、软硬件系统进行了全面测试，为任务顺利开展打下了坚实基础。
按照我国火星探测工程总体计划安排，此次无线联试是任务中心与航天器正样的唯一一次地面联合演练，达到了联试预期效果。
要怎么完成任务呢？
据任务工程总设计师张荣桥介绍，探测器与火箭分离后，它将在太空中巡航飞行近7个月，才能被火星捕获。
环绕器环绕火星飞行后，要与着陆巡视器分离，进入任务使命轨道，开展对火星全球环绕探测，同时为着陆巡视器开展中继通讯，接着，着陆巡视器进入火星大气后，通过气动外形减速、降落伞减速、反推发动机动力减速、多级减速、着陆反冲后，软着陆在火星表面。
开始火星表面巡视探测
中国首次火星探测任务工程探测器系统总设计师、中国航天科技集团公司研究员孙泽洲表示，由于远距离数据传输的大时延，要求火星车必须具有很高的自主能力。同时，火星光照强度小，加上火星大气对阳光的削减作用，火星车能源供给也比月球车更为困难。
孙泽洲透露，火星车为规避火星极端天气的影响将设置自主休眠和自主唤醒功能，可工作3个火星月，相当于地球上的92天。
届时，火星车上携带的6台科学载荷，可对大家