2月10日，上海天文台VLBI深空探测指挥控制中心的测控员在工作中。中国科学院VLBI网是我国首次火星探测任务“天问一号”探测器测控系统的分系统之一。自“天问一号”成功发射启程前往火星，VLBI测轨分系统就启动了测定任务，一路护航，每天观测时间约12小时，数据精度优于工程任务指标。新华社记者张建松摄
2月10日，上海天文台VLBI深空探测指挥控制中心的测控员在工作中。新华社记者张建松摄
2月10日，上海天文台VLBI深空探测指挥控制中心工作人员在工作中。新华社记者张建松摄
2月10日，上海天文台VLBI深空探测指挥控制中心的测控员在工作中。新华社记者张建松摄
年7月23日，“天问一号”探测器发射升空。新华社记者郭程摄
新华社北京2月12日电(记者张建松)2月12日,《新华每日电讯》刊载题为《“问天”之路千锤百炼——记“天问一号”火星环绕器研制团队》的报道。
年2月10日19时52分，我国首次火星探测任务“天问一号”探测器实施近火捕获制动，顺利进入环火轨道，成为我国第一颗人造火星卫星。“天问一号”成功实施制动捕获的环绕器，由中国航天科技集团八院抓总研制。在长达十年的研制之路上，八院火星环绕器团队历经千锤百炼。
(小标题)论证再论证
年，我国深空探测重大专项论证在八名院士联名上书的推动下拉开帷幕。自那时起，八院火星团队全程参加我国深空探测的重大专项论证。年，根据中国航天科技集团对火星探测任务的分工，八院火星团队转入对火星环绕器的总体论证。
我国是深空探测领域的后来者，对深空探测所需的技术积累有限，为实现深空探测工程的目标，需要攻克一系列关键技术：机会唯一的制动捕获如何踩刹车？过程复杂的两器分离如何设计？遥测遥控中断30天的“日凌期”如何度过？数亿公里外的火星探测器如何开展自主管理？
一个个技术难题如一只只拦路虎，横亘在问天之路上。八院火星团队迎难而上，论证再论证。为了攻克环绕器自主管理难题，环绕器副总设计师朱新波组建了一个“敢啃硬骨头”的攻关小组，不断完善理论模型和技术框架。
为了更好地发挥协作优势，团队骨干周必磊、何振宁等青年设计师频繁往返京沪之间，不断完善项目建议书和任务书，边论证边调研。凭着“初生牛犊不怕虎”的干劲，火星团队在“深空探测自主管理与控制关键技术”“深空探测顶层任务规划与系统级技术”等课题研究先后取得重大突破，此后成果成功进行了应用，终于使环绕器拥有了聪明“大脑”。
高可靠自主火星捕获技术也是技术攻关的一个重要内容。环绕器在抵达火星后，需要把握住唯一的机会，对火星进行制动捕获。如果点火时间过长，探测器就会一头撞上火星；如果点火时间过短，探测器就会飞离火星。这对环绕器姿轨控分系统提出了极高要求。
为了解决难题，环绕器团队谢攀等年轻的总体设计师，与八院相关研究所同事们一起，不断进行脑力碰撞，提出了无数个方案。最终，他们决定采用捕获时“开机时长”和“速度增量”两个指标来控制发动机的“双关机策略”。环绕器还可以自主生成二次捕获策略，以最大限度保证任务成功。
集体的智慧是无穷的。在大家共同努力下，团队接连攻克了火星制动捕获、超远距离通信、长时间在轨自主管理、深空光学自主导航等多项关键技术。
(小标题)付出再付出
测控数传分系统是火星探测器最重要的分系统之一，不仅要进行整器的各项试验，同时还要进行各测控站、应用站的对接。对接工作时间跨度大、协同距离远，需要长期保持多地同时工作。
北到佳木斯的深山老林，西到喀什的茫茫戈壁，南到文昌的湿热海岛，东到上海的佘山脚下……在进行我国首台高灵敏度数字化深空应答机的测控应用对接任务时，李金岳、张旭光、何春黎、刘镒四位综合测试、测控数传、综合电子岗位的设计师，短短几个月时间里，辗转八地，披星戴月，奔赴数万公里。
火星环绕器的AIT（总装、集成和试验）任务首次采用京、沪两地联合研制模式。研制期间，火星环绕器辗转于上海、北京和海南，每一次装箱、每一次装车、每一次卸车、每一次开箱、每一次押运都严格按既定计划进行，在繁琐的往复中各环节有条不紊地紧密衔接，为整个研制任务的进程提供了最安全的保障。
年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了火星环绕器正样产品的出厂步伐。为了降低人员流动风险，团队决定分双线并行推进工作：一支队伍在京完成与北京飞行控制中心的无线1：1联试，另一支队伍负责在上海完成整器出厂评审准备工作。
年4月初，试验队整装待发，前往文昌航天发射场。面对将近4个月的超长进场期，在海南高温高湿的气候下，试验队夜以继日为环绕器做发射前的最后冲刺。当关键流程处于非当班期间，综合测试主任设计师王森、总体副主设计师徐亮始终坚守在测试现场，确保了环绕器一切正常。
(小标题)坚持再坚持
年7月23日，“天问一号”成功发射后，火星环绕器的飞控工作和其他近地卫星不同，需要同时在北京、上海两地进行飞控。在环绕器副总指挥褚英志、计划助理印兴峰的组织下，八院火星团队轮换执行北京/上海的飞控值班任务。在“天问一号”奔赴火星的星际旅途中，团队成员每天“两班倒”一路遥遥“相伴”。
截至目前，火星探测研制团队已经持续开展了天的在轨飞行控制任务，完成了四次中途修正和一次深空机动，开展了各种自检和功能验证工作，对探测器的测控通信能力、能源保障能力、姿轨控能力、自主管理能力等进行了测试，确保制动捕获过程涉及的功能、性能得到充分检验。
在火星制动捕获的关键节点前夕，总体主任设计师牛俊坡、总体副主设计师杜洋带领全体团队成员，奔赴北京飞控，细致地开展飞控文件的最终确认，与北京飞行控制中心开展一遍又一遍的协同演练。正是这种严谨认真、一丝不苟的精神，环绕器顺利开展制动捕获，成功实现我国首次火星自主探测任务的环绕目标。
十年的问天之路，八院火星环绕器队伍奉献的是青春和智慧，扛住的是责任与压力。第一时间得知“天问一号”成功进入环火轨道，环绕器总体主任设计师牛俊坡自豪地说：“好奇是隐藏人类心中的神秘种子，热情是蕴含人们体内的无穷力量，深空是等待人们探索的未知领域，梦想是激励我们前进的灼灼明灯。我们所做的每一件事、踩下的每一个脚印，都在创造新的历史！”(完)