祝融号是天问一号的火星车，与年7月23日升空，年5月15日成功着陆火星，5月22日与着陆平台分离，正式开始巡视。其高度有高1.85米，长2.6米、宽3米，重公斤。
研究成果：“祝融号”着陆区等地可能含有大量以含水矿物形式存在的可利用水，可供未来载人火星探测的资源利用。
这一发现对理解火星的气候环境演化历史具有重要意义，也标志着祝融号实现了国际上首次利用巡视器上的短波红外光谱仪在火星原位探测到含水矿物。
△拍摄于年1月22日火星车表面有明显沙尘覆盖截至年5月5日，“天问一号”环绕器在轨运行天，距离地球2.4亿千米，“祝融号”火星车在火星表面工作个火星日，累计行驶米，两器累计获取约GB原始科学数据，收获颇丰！年4月17日，高分辨率相机拍摄的火星特里奥莱环形坑坑壁的“季节性斜坡纹”。（图片来源：国家航天局）
年4月1日，中分辨率相机拍摄的火星水手谷局部地貌。（图片来源：国家航天局）
火星的自转周期与地球接近，一个火星日仅比地球长约40分钟，火星的自转轴倾角为25.19°，与地球也非常接近，因此火星也和地球一样存在昼夜交替和四季变化。而火星的公转周期约是天，即1个火星年相当于1.9个地球年，这意味着火星每个季节的平均持续时间约是地球上的2倍。
为了安全度过火星寒冬、沙尘暴等极端天气，“祝融号”火星车设计了自主休眠等工作模式，在能源降低到一定程度后会自动进入休眠模式，等到环境条件逐渐转好后，再恢复正常工作模式。
目前，祝融号火星车巡视区进入冬季，天气白天最高气温降至零下20摄氏度以下，夜间最低气温降至零下摄氏度，到7月中旬火星冬至前后，气温还会进一步下降。为应对沙尘天气导致的无法使用太阳光发电及冬季极低的环境温度，按照设计方案和飞控策略，祝融号火星车于5月18日转入休眠模式。预计今年12月前后，祝融号火星车巡视区将进入初春季节，环境条件好转后，将恢复正常工作。
火星车导航地形相机、表面成分探测仪、次表层探测雷达、气象测量仪，环绕器高分辨率相机、次表层探测雷达(甚低频模式)、离子与中性粒子分析仪等7台科学载荷获取的数据已经完成相关处理和质量验证工作，并形成标准的数据产品，中国月球与深空探测网日前已面向国内科学研究团队开放数据申请，后续将以月为周期组发布科学数据。
关于火星车的名字
据官方说法，祝融（首辆火星车的名字）是中国上古神话中的火神，火的应用促进了人类文明的发展，驱散黑暗、带来温暖。火也将照亮鸿蒙，指引人类不断探索浩瀚星空，引领人类追逐光明。祝融驭火，承载着华夏儿女星辰大海的期望，将梦想化作了现实。期待祝融号带来更多的好消息！