祝融号是我国第一个实现火星软着陆的探测器，对于中国的深空探测计划，探火计划，都有很重要的意义。天问一号任务圆满完成，并获取了一大批关于火星的数据，为中国以后的探火计划奠定了坚实的基础。
祝融号火星车如今，距离祝融号火星车软着陆火星北半球的乌托邦平原已经两年多的时间了。
火星表面祝融号火星车于年5月18日进入沉睡状态，现在已经过去一年了，仍然没有被唤醒的消息，似乎渐渐的淡出了人们的视线，被遗忘在了距离地球平均距离2亿多千米的火星上面了。
祝融号火着陆祝融号还有机会被唤醒吗？
祝融号沉睡的原因是要度过火星的“冬天”，但是如今火星的温度已经开始上升，并且达到了祝融号苏醒的条件了，但是祝融号并没有被自主唤醒的迹象。
根据相关专家的解释，现在的祝融号面临的最大问题，恐怕就是电能不够的问题。因为火星尘埃覆盖了祝融号火星车的太阳能帆板，这导致火星车无法获取足够的太阳能来发电，从而无法自主启动。
火星图片祝融号还是有被唤醒可能的，如果火星上的风能够除去帆板上面的尘埃，但是也有可能像美国的机遇号火星车一样，从此长眠于火星的表面。
祝融号火星车不论如何，原本设计只能工作90个火星日的祝融号火星车，超期工作了一年多，已经达到了预期的目标。如果，祝融号火星车能够唤醒，势必会为我国的探火计划获取更多的宝贵数据。
祝融号火星车天问一号任务只是中国探火计划的起点，相信，终有一天，我们能够实现更多伟大的成就，最终实现载人登火。