今年是我国航天迎来高光时刻的一年，从“嫦娥五号”、“天问一号”、“天宫”空间站，中国航天真正做到了领先位置，让全球都高度瞩目。如今，我国3位宇航员已经深入太空，开始建设“天宫”，预计到明年，我国空间站就能正式开启。而近日，“天问一号”公布的一段视频再度引发热议，尤其是欧洲，虽然视频只有短短2秒，但足以体现我国的航天技术。这段视频的内容乍看并不特别，不过是火星探测器开伞降落的过程。着陆巡视器在进入火星大气层后，会打开降落伞减速，将其姿态与速度进入稳定状态后，巡视器被罩将与降落伞完成分离，之后交由发动机完成减速，最终实现火星表面软着陆。这一过程看似简单，但背后要付出诸多努力，就比如降落伞，不仅要保证着陆器的稳定，还要与发动机减速形成完美配合，而这一点，欧洲16年都没做到。在年，欧洲航天局与俄罗斯展开了火星探测计划，欧方提供技术俄方提供重型运载火箭，发射时间原本定在年，但因为种种问题至今未能实现。而降落伞正是主要的技术难题，欧方本不该被这一问题困住，但因为计划后期火星车严重超重，所以其必须修改计划。这一改动牵一发而动全身，为了保证超重的火星车顺利降落，欧方只能对降落伞进行改动。据了解，其决定在探测器上使用两套降落伞，而每套伞都有主伞与副伞，两套加起来就是四个降落伞，开伞时将一前一后打开，用完一套抛弃后再打开另一套。之所以会采用多伞设计，是因为欧方设计的反冲发动机推力不够，无法满足降速指标，所以只能通过增加降落伞的方式完成减速。而这种设计会让探测器面临失控危机，稍有不慎就会出现坠机情况。所以这么多年来，欧方一直在对相关方案进行调整，但至今未能解决难题。于是当我国“天问一号”降落视频公开时，为此努力16年的欧洲高度
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