中国首次独立进行的天问一号火星探测任务，在年2月10日进入火星轨道，目前已经成功在火星工作了一年时间。
天问一号到达火星，只是火星探测的一个阶段，三个月后，祝融号火星漫游车在年5月14日成功登陆火星。
天问一号成功将祝融号火星漫游车着陆到火星表面，在一次火星探测任务中，同时完成了轨道飞行器和火星漫游车的布置，形成了相对立体的系统火星探测。目前天问一号已经在火星工作了一年时间，设备仪器依旧非常健康。
天问一号火星探测任务：天问一号火星探测任务的主要目标，是探测火星的乌托邦平原，绘制火星的地质图，并探索火星的地质组成。
祝融号火星漫游车成功登陆火星后，利用摄像头和着陆器进行了合影，之后祝融号就开始向火星的南侧前进，不但探索火星的地表环境和地质特征。
目前中国在火星的轨道飞行器，只有天问一号，因此祝融号漫游车的探测数据，都需要通过天问一号，将数据传回地球，作为中国初期火星探测任务，祝融号的数据传回速度相对较慢。
在年的9月下旬，由于太阳阻挡了地球和火星之间的通讯，全部的火星探测任务都进入休整期，11月初，天问一号降低自身轨道高度，利用携带的科学仪器，对火星进行了近距离的探测，祝融号也在不断向南前进，沿途分析各种火星地质。
祝融号已经在火星行驶了超过米，获得了很多火星地表数据，以及火星全景图。
祝融号将迎来火星的季节变化：火星的公转周期是天，因此火星的一年，大约相当于地球的两年，因此季节长度也是地球的两倍左右。
天问一号在火星成功工作一个地球年的时间，但对于火星来说，只是两个季度，后续火星将进入到冬季，冬季火星接收到的阳光会更少，因此太阳能电池板很难收集到充足的能量。冬季的来临，也会让火星更容易出现大规模的沙尘暴，这对于祝融号来说，是一个巨大的挑战。
天问一号轨道飞行器的设计寿命为1个火星年，大约是地球的2年，祝融号火星漫游车的设计寿命只有92天。
天问一号轨道飞行器目前已经度过了设计寿命的一半，祝融号火星漫游车则处于超常发挥的阶段，作为首次火星探测任务，天问一号和祝融号的表现都非常优异。
而在太空中，中国制造的质量一直具有很高的保障，中国月球漫游车，至今仍在刷新最长工作记录，相信天问一号和祝融号，也一定可以在火星上顽强生存，为地球上的科学家提供更多火星数据。
总结：天问一号火星探测任务，主要是对火星进行地质勘探，绘制火星地图。
天问一号也是火星样本采集的基础，通过天问一号对火星地表岩石进行地质分析，科学家才能针对火星地质情况，制定合适的样本采集计划，从而帮助人类获得火星的岩石样本，探索太阳系的秘密。