日本航天比中国更强大,小行星采样返回咱们

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在一些航天爱好者心目中,日本航天是比中国航天更为先进的一种存在。你看,国际空间站最大的舱段,就是日本的“希望”号。它还曾经用“鹳”号货运飞船进行过太空垃圾缓解试验,日本的“隼鸟”和“隼鸟二号”,则分别实现了在小行星上“着陆”采样,并返回地球的壮举,飞行距离数亿公里,而我国暂时尚未发射小行星探测器。

日本隼鸟二号在龙宫小行星上着陆实拍图

隼鸟二号

更有甚者,还做了一个表格,将中日航天放在一起进行对比,从是否使用偏二甲肼/四氧化二氮等毒燃料、火箭是否有固体燃料助推器、是否有低轨15至20吨这个运力区间的火箭、是否能小行星采样返回、是否有入轨金星、是否组建了太空军、是否跟NASA合作过、是否给ISS发射过舱段和货运飞船等几个指标,得出结论中国是全无,似乎远远不及日本航天。

这表做得好搞笑

实际上,这样的做法就像给考生量身定制考题一样,过于刻意,并且还有许多常识错误。比如偏二甲肼和氧化剂四氧化二氮,虽然有剧毒,但成本低、推力大、可以在常温下储存,为人类的航天做出过巨大的贡献。美国“大力神”,苏联的“质子”火箭和欧洲“阿丽亚娜”4都在使用,并非是我国的长征2、3、4的专利。另外,我国长征五号新一代大推力运载火箭采用的是液氧煤油发动机、长征3号第三级发动机就是液氢液氧发动机。

大力神火箭:你说啥?

至于火箭是否有固体燃料助推器?年10月我国航天动力技术研究院测试的吨先进固体发动机,可是目前世界上推力最大的。而长征五号的低轨运输能力超过29吨,在世界现役火箭中排名第4,远远超过日本H-11A火箭15吨的运力和H3火箭的17吨运力。

长征五号:你说啥?

至于是否跟NASA合作过?是否给ISS发射过舱段和货运飞船?不是我们不跟NASA合作,而是NASA不跟我们合作,我们虽然没有给ISS发射过舱段和货运飞船,但我们有两型载人飞船,并且有整个空间站。我们进入自己的空间站,使用自己空间站上的设备,无需像日本一样,要向美国申请,我们空间站里的机柜,也不会像日本一样被美国强行拿走一大半。

我们有自己得空间站,不稀罕ISS

我们目前的确没有实现小行星采样返回,也没有入轨金星,但是我们实现了月球采样返回、月球背面成功着陆和运行月球车,以及着陆火星和运行火星车,在这种有引力,甚至有大气层的大天体上着陆,难度远远高于在小行星上对接式“触碰”,说白了我们练的硬功夫,走的是开发月球和火星的路子,要建立地月经济圈。而日本则是因为能力不足,所以选择了探测小行星这样取巧的道路。

我们练的是硬功夫

另外,无论“隼鸟”号,还是“隼鸟二号”,最关键的深空探测网是依赖美国NASA的,而我们是自己建造的,我们的嫦娥二号月球探测器,在完成月球探测任务之后,依靠冗余量就飞了上亿公里,未来还会返回地球附近。

嫦娥二号

不仅如此,我国的金星探测着陆和小行星探测着陆计划已经出炉了。其中小行星探测器明年就会发射,它可以通过4条机械臂紧紧附着在小行星表面,进行钻探取样,然后返回地球,不再是“隼鸟”号、“隼鸟二号”那样捞点灰尘就走。至于金星探测器,也将在这几年内发射,它会和火星探测器“天问一号”一样,一步实现“绕、落、巡”。

我国明年发射小行星探测器

不再是捞点灰尘就走

什么?你说太空军?我们是爱好和平的民族,不愿意看到某些国家将太空军事化,但是我们也有能力,捍卫太空的和平。




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