5月15日是天问一号成功着陆火星一周年。年5月15日，天问一号探测器着陆火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星成功，标志着我国迈出了星际探测征程的重要一步，实现了从地月系到行星际的跨越，在火星上首次留下中国人的印迹。
天问一号创造历史
落“火”一周后，年5月22日，在地面人员的精心操作下，祝融号火星车驶下着陆平台；6月11日，天问一号探测器着陆火星首批科学影像图公布。中国首次火星探测任务取得圆满成功。
在中国航天发展史上，天问一号任务实现了6个“首次”：首次实现地火转移轨道探测器发射，首次实现行星际飞行，首次实现地外行星软着陆，首次实现地外行星表面巡视探测，首次实现4亿公里距离的测控通信，首次获取第一手的火星科学数据。
在世界航天史上，天问一号不仅在火星上首次留下中国印迹，而且首次实现通过一次任务完成火星环绕、着陆和巡视三大目标，充分展现了中国航天人的智慧，标志着我国在行星探测领域跨入世界先进行列。
作为天问一号火星探测器的抓总研制单位，航天科技集团五院研制队伍付出了艰苦努力。以祝融号火星车为例，它采用仿生“蝴蝶”式独特外观设计；外观显著位置安装国旗，让五星红旗闪耀火星；踏足火星后，在车辙中留下的“中”字印迹，充分体现了中国智慧。
天问一号成果丰硕
驶上火星表面后，祝融号火星车向着陆点南侧不断前进，并不断回传探测数据。在前进过程中，祝融号完成了火星表面地貌科学探测，顺利穿越多个地形复杂地带，并对石块、沙丘、撞击坑等进行了详细探测，利用表面磁场探测仪、火星气象测量仪、次表层探测雷达等载荷获得大量科学数据。
截至年8月15日，祝融号火星车在火星表面运行90个火星日，圆满完成既定巡视探测任务，各项状态良好，开始超期服役。
年9月下旬至10月下旬，天问一号探测器环绕器和祝融号火星车进入自主运行模式，暂停科学探测工作，安全度过了首次日凌。
年11月，祝融号火星车与欧空局“火星快车”开展在轨中继通信试验，取得圆满成功。
年5月，我国科研团队利用祝融号火星车获取的数据，在地质年代较年轻的祝融号着陆区发现了水活动迹象，表明火星该区域可能含有大量以含水矿物形式存在的可利用水。
截至年5月5日，天问一号探测器环绕器在轨运行天，距离地球2.4亿千米，祝融号火星车在火星表面工作个火星日，累计行驶米，两器累计获取约GB原始科学数据，运行正常。
深空探测步履不停
根据《中国的航天》白皮书，未来五年，中国将继续实施月球探测工程，发射嫦娥六号、嫦娥七号等探测器，完成嫦娥八号关键技术攻关，与相关国家、国际组织和国际合作伙伴共同开展国际月球科研站建设。继续实施行星探测工程，发射小行星探测器、完成近地小行星采样，完成火星采样返回等关键技术攻关。
记者了解到，目前，嫦娥系列探测器正按计划开展各项工作。天问二号探测器也已转入初样研制阶段，任务正在加快推进。
中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁表示，中国的深空探测会长期持续，“能走多快走多快，能走多远走多远”。
巡天探宇，中国深空探测一直步履不停。（完）（文章来源：新华每日电讯）
作者/宋晨
责任编辑：赵筱