中国日报5月15日电（记者赵磊）今晨，天问一号着陆巡视器与环绕器实现分离，成功软着陆于火星表面，实现了人类航天史上的又一次壮举，竖起了中国航天史上又一座激动人心的里程碑。由航天科技集团六院研制交付的78台各型发动机，推举长征五号遥四运载火箭，助力天问一号探测器，将液体动力的贡献贯穿全程，在浩瀚宇宙中书写出一个又一个新的航天动力新篇章。距离年7月23日，在文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空，成功进入预定轨道，迈出中国自主开展行星探测的第一步，经历四次轨道中途修正，按计划实施火星捕获，顺利进行绕火飞行，传回首幅火星图像，成功进入火星停泊轨道……经过漫长的飞行与发动机的数次点火，天问一号探测器至今已在浩瀚星空中飞行将近10个月。航天科技集团六院院长王万军说：“10个月的时间，六院人的心一直与天问一号一起在深空飞翔，始终牵挂她的安危，如今成功实现火星软着陆，充分验证了我院研制的78台发动机的性能，这为我们完成后续任务增添了信心。”要想成功飞向火星，搭载火星探测器的运载火箭必须达到第二宇宙速度，方能助力探测器脱离地球引力，踏上神秘的探火之旅。在长征五号遥四运载火箭上，配置了由航天科技六院研制生产的新一代绿色无污染的8台吨级液氧煤油发动机、2台50吨级氢氧发动机、2台9吨级膨胀循环发动机及18台作为辅助动力的姿控发动机。这30台四型发动机，将我国运载火箭的近地轨道运载能力，从9吨提升至25吨，从而实现火箭的一飞冲天，为天问一号探测器向着火星的漫漫星途提供强劲可靠的动力保障。在天问一号探测器上，六院研制交付了着陆巡视器和环绕器的推进分系统，共计48台大大小小的发动机。它们分别为着陆器着陆过程悬停、避障及缓速下降过程提供了可靠动力，为环绕器系统提供轨道转移、制动捕获、轨道调整以及姿态控制所需的精准动力。来源：中国日报
转载请注明：http://www.aierlanlan.com/cyrz/8210.html
