我国航天事业在近些年来可以说是蒸蒸日上，先是完成了北斗的最终组网，接着有迎来了火星探测“天问一号”的升空成功，近日，“天问一号”又传来了好消息，据11月7日消息，目前“天问一号”飞行里程已经突破了3亿千米，距离地球约千米。次日在西安卫星测控中心，又得到一个好消息，我国首个深空天线组阵系统已经在西安卫星测控中心喀什深空站正式建成，如今的中国航天可以说是领航世界。
无独有偶，在汽车制造领域，我国近些年来同样是发展迅速，撕掉了过去的众多不好的标签，代表军工制造最高水平的BJ90以全球顶级资源，和高效率、高品质生产体系，成为中国汽车产业在高端发展道路上的崭新突破。
动力能源是推进“天问一号”走向火星的关键所在，同样是让中国汽车品牌走向世界的助推器，因此发动机的优劣至关重要，而BJ90的能量来源于其所搭载的原装进口3.0TV6和4.0TV8两款双涡轮增压发动机，其最大功率可达kW，峰值扭矩达到N·m，可在瞬间迸发强劲动力，带来6.5s百公里加速和km/h最高车速。
传动系统方面，BJ90搭载了原装9速手自一体变速箱，采用直接选档换挡杆+方向盘换挡拨片的方式，大大提升了整车的效率、动态性和舒适性，确保可为用户提供更快、更平顺、低油耗、低噪音的驾控体验。
“天问一号”探测器要成功登陆火星，就要解决定轨问题，这就离不开一个“星敏感器”的装置，它能精准测算出“天问一号”在太空中所处的位置，帮助其保持稳定姿态，避免偏航。而BJ90同样也搭载了与之类似的稳定装置，即可变转向比电动助力转向系统、自适应空气悬架系统和侧风稳定控制辅助系统。在这三者的加持下，BJ90实现了12m的同级最小转弯直径，确保转向精准、到位，使低速更轻盈、高速更沉稳，更最大程度的降低过滤路面震幅，保证驾乘者在驾驶过程中拥有最佳的驾乘体验。
作为一台硬派越野车型，优秀的四驱系统自然是必不可缺的，BJ90采用领先的全时四驱系统，在自家闻名的4MATIC技术加持下，其前后轴动力分配范围30：70至70：30区间内自动变换，加之4ETS四轮电子循迹系统，可实现爬坡度%。另外，值得一提的是，BJ90还针对不同路况提供了标准、运动、舒适、雪地、越野5种驾驶模式，可满足用户在不同场景下的用车需求。
中国制造、中国航天在近几十年都有突飞猛进的进步，随着中国综合实力的不断发展，民族工业力量的不断崛起，中国工业将驰骋九洲、丈量大地！